[发明专利]公交专用双层立体车库的提升装置

摘要

一种公交专用双层立体车库的提升装置，包括若干个立柱，每个立柱呈开口状且其底部固定于底座上，每个立柱内部设置有连接板、液压缸；该连接板与载车板连接；该液压缸固定于底座上，其活塞杆穿过连接板与支座固接，该支座上部安装有滑轮座，该滑轮座的滑轮上缠绕有链条，该链条一端与连接板固接，另一端穿过连接板与底座固接。借由上述技术方案，本发明一种公交专用双层立体车库的提升装置通过液压缸、滑轮和连接板的配合实现了公交车的提升，进一步借由液压缸、连接板上设置的轴承实现了公交车提升过程中的左右平衡、前后平衡，增加停车位的同时确保了公交车的安全平稳提升。

主权项

1.一种公交专用双层立体车库的提升装置，包括若干个立柱(1)，其特征在于：每个立柱(1)呈开口状且其底部固定于底座(3)上，每个立柱内部设置有连接板(4)、液压缸(2)；每个连接板(4)呈开口状，其一侧板(401)上开设有通孔(402)；所述连接板(4)与载车板(5)连接；该液压缸固定于底座(3)上，其活塞杆穿过连接板(4)的开口与支座(6)固接，该支座(6)上部安装有滑轮座(7)，该滑轮座(7)的滑轮(701)上缠绕有链条(8)，该链条(8)一端与连接板(4)固接，另一端穿过连接板(4)上的通孔(402)与底座(3)固接；每个立柱(1)的第一侧板(101)、第二侧板(102)的内表面分别设置有一导轨(104)；滑轮座(7)的各角部分别设有方向朝外的第一轴承(9)、其顶面上还设有方向朝外的第二轴承(10)，连接板(4)对称的两侧板(401)上分别设有一方向朝外的第三轴承(11)；所述第一轴承(9)用以抵触第一侧板(101)、第二侧板(102)，所述第二轴承(10)卡置在对应的导轨(104)内，所述第三轴承(11)用以抵触第一侧板(101)、第二侧板(102)。