[发明专利]具有可变纵向壁厚的扭力轴有效

专利信息
申请号: 201610421241.2 申请日: 2009-10-15
公开(公告)号: CN106080090B 公开(公告)日: 2019-05-21
发明(设计)人: 斯特法诺·莱普尔 申请(专利权)人: 阿瑟奥米特尔·特布拉产品加拿大普通合伙公司
主分类号: B60G21/05 分类号: B60G21/05
代理公司: 北京英赛嘉华知识产权代理有限责任公司 11204 代理人: 王达佐;杨莘
地址: 加拿大*** 国省代码: 加拿大;CA
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摘要: 发明涉及一种扭力轴,其包括横梁和两个拖臂,每个拖臂在该横梁的两个连接区之一处与该横梁刚性紧固或者与两个连接区之一一体化地形成并且从两个连接区之一延伸。该横梁由管状毛坯形成并具有扭转弹性的中间部分和两个扭转刚性的连接区。该横梁具有沿着该横梁的长度方向从扭转弹性的中间部分向每个扭转刚性的连接区纵向地变化的壁厚。
搜索关键词: 具有 可变 纵向 扭力
【主权项】:
1.一种用于车辆扭力轴的整体型管状横梁部件,所述扭力轴被提供有两个拖臂,所述横梁部件在所述拖臂之间延伸并且与所述拖臂连接,从而形成成一体的轴,所述横梁部件包括:中间段;两个相对端;两个连接区,沿所述横梁部件从所述拖臂向内延伸,其中所述连接区中的每个形成在所述两个相对端之一处;以及所述连接区中的每个进一步包括:形成在所述横梁部件的相应相对端处的端部段;以及形成在所述端部段与所述中间段之间的过渡部分;以及两个过渡段,每个所述过渡段位于所述中间段与所述连接区的相应一个之间;所述中间段是扭转弹性的,每个所述连接区的所述端部段是扭转刚性的,每个所述过渡段提供从扭转弹性的所述中间段到相应的所述连接区的过渡;所述横梁部件具有沿着圆周方向大致均匀的壁厚,并且该壁厚在纵向方向沿所述横梁部件从扭转弹性的所述中间段通过每个所述过渡段向每个所述连接区变化;所述横梁部件具有至少三个不同的纵向延伸的恒定壁厚,所述至少三个不同的纵向延伸的恒定壁厚之间具有平滑过渡;所述至少三个不同的纵向延伸的恒定壁厚的至少其中之一位于所述中间段;所述至少三个不同的纵向延伸的恒定壁厚的至少其中之一位于每个所述过渡段;以及所述至少三个不同的纵向延伸的恒定壁厚的至少其中之一位于每个所述连接区。
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  • 本实用新型公开了一种汽车后扭力梁,包括横梁和连接在所述横梁的端部上的纵梁;在所述纵梁的一端安装有连接套筒,在所述纵梁的另一端安装有轮毂安装板;在所述纵梁上靠近所述轮毂安装板的端部上设置有安装孔;在所述纵梁与所述轮毂安装板之间连接有加强板。本实用新型公开的汽车后扭力梁,通过在纵梁与轮毂安装板之间连接有加强板,提高了纵梁与轮毂安装板处的连接强度,降低了纵梁与轮毂安装板连接处的集中应力,提高了连接的稳定性。
  • 一种汽车动力悬挂装置-201821185816.6
  • 李漫江;李霜 - 江苏经贸职业技术学院
  • 2018-07-25 - 2019-06-07 - B60G21/05
  • 本实用新型涉及汽车悬挂技术领域,且公开了一种汽车动力悬挂装置,包括车架和铰接在车架两侧的摆臂,所述摆臂正面靠近所述车架的一侧开设有凹槽,所述凹槽的内侧壁开设有第一限位槽,所述凹槽的内腔设置有第一限位块,所述第一限位块的顶部与底部均焊接有第二限位块,所述第一限位块的正面焊接有连接块,两个所述连接块相对的一侧均活动连接有丝杆,所述丝杆的外侧螺纹连接有螺纹套,两个所述螺纹套相对的一侧均套设有从动锥形齿轮。本实用新型能够根据需要在独立悬挂与非独立悬挂之间进行切换,而且无论两个摆臂是否处于水平状态都能够实现独立悬挂与非独立悬挂的有效切换。
  • 一种平衡轴总成及具有其的重型车辆-201710155342.4
  • 刘志坤;邓友浪;赵冉;李军;熊仆;闫长毅;闵成 - 北京福田戴姆勒汽车有限公司;吉林省诚毅车桥悬挂制造集团有限公司
  • 2017-03-16 - 2019-06-04 - B60G21/05
  • 本发明公开了一种平衡轴总成及具有其的重型车辆,平衡轴总成包括:主体支架;板簧座,其一端安装在主体支架外侧的台阶安装孔中,另一端外露在主体支架外;短轴,其热装于主体支架和板簧座相对齐的安装孔中,至少部分外露在板簧座外,板簧座靠近主体支架的端部由主体支架沿短轴的径向压紧到短轴上;转动件,其设在板簧座与短轴之间,能够使板簧座与短轴绕短轴的中心轴线周向相对转动;油密封组件,其设在板簧座两侧的端部,以密封由板簧座和油密封组件限定的空间;第一支架连接组件,其以刚性连接的方式将两侧的主体支架的上部连接在一起;和第二支架连接组件,其以柔性连接的方式将两侧的主体支架的下部连接在一起,以使两侧的主体支架下部在限定范围内相对摆动。本发明能够有效解决应力集中的问题。
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