[发明专利]一种基于驻留时间的异构车联网切换方法有效
| 申请号： | 201610409479.3 | 申请日： | 2016-06-08 |
| 公开（公告）号： | CN106102099B | 公开（公告）日： | 2020-11-24 |
| 发明（设计）人： | 秦华标;管伟祥;杨景林 | 申请（专利权）人： | 华南理工大学 |
| 主分类号： | H04W28/08 | 分类号： | H04W28/08;H04W36/14;H04W36/22 |
| 代理公司： | 广州粤高专利商标代理有限公司 44102 | 代理人： | 何淑珍 |
| 地址： | 510640 广*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种基于驻留时间的异构车联网切换方法，该方法首先根据LTE基站的物理块资源使用状况与车载自组网信道的繁忙情况作为异构车联网的负载指标，利用负载均衡方法为初始入网的车辆节点选择合适的网络接入；其次根据曼哈顿城市模型估计出车辆在LTE基站范围内驻留的时间，根据驻留时间的多少将车辆节点分为狭移动与广移动两类；最后对狭移动的车辆进行LTE与VANET间的网络切换，对于广移动的车辆进行多LTE基站与VANET间的网络切换。本发明为异构车联网环境的网络切换与数据交互提供一种高效、稳定的解决方法。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 基于 驻留 时间 异构车 联网 切换 方法 | ||
【主权项】：
一种基于驻留时间的异构车联网切换方法，其特征在于包括如下步骤：(1)利用负载均衡方法为初始入网车辆节点选择最合适的网络接入，也即根据LTE与VANET网络的负载状况，利用负载均衡选择能使整体网络性能最均衡的网络，对于LTE网络利用基站物理块资源的状况作为负载指标，对于VANET使用信道繁忙状况作为负载指标，并利用运动属性差异值为接入VANET的车辆选择最合适的信道；(2)估计车辆节点在当前基站覆盖范围内的驻留时间，根据驻留时间值将车辆分为狭移动车辆与广移动车辆，对于狭移动车辆采用基于负载状况的单LTE基站与VANET之间的网络切换策略，对于广移动车辆采用多LTE基站与VANET之间的分层多属性网络切换策略。
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