[发明专利]一种电动汽车电池热管理系统的循环装置及控制方法有效
| 申请号： | 201610361890.8 | 申请日： | 2016-05-26 |
| 公开（公告）号： | CN106025428B | 公开（公告）日： | 2018-07-17 |
| 发明（设计）人： | 刘志恩;严鹏;郑安棋;路程;肖广聪;田野;陈雨青;曾雄;何颖 | 申请（专利权）人： | 武汉理工大学 |
| 主分类号： | H01M10/613 | 分类号： | H01M10/613;H01M10/615;H01M10/635;H01M10/6568;H01M10/6571;H01M10/625 |
| 代理公司： | 湖北武汉永嘉专利代理有限公司 42102 | 代理人： | 张惠玲 |
| 地址： | 430070 湖*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 本发明涉及电动汽车技术领域，特指一种电动汽车电池热管理系统的循环装置及控制方法,包括主水箱、电机水泵、副水箱、水位传感器、电磁阀一、管路加热器、三通阀、锂电池组、温度传感器、控制器、电磁阀二、散热箱,电机水泵、温度传感器、控制器、水位传感器、电磁阀一与电磁阀二通过导线连接组成控制系统，主水箱、副水箱、电磁阀一、电磁阀二、散热箱、三通阀与锂电池组通过管路连接组成散热回路，主水箱、副水箱、电磁阀一、管路加热器、三通阀与锂电池组通过管路连接组成加热回路。通过三种不同的循环方式保证电池工作在稳定、高效、安全的温度范围内，大大减少过多的放热损耗达到节能的同时延长电池的使用寿命。 | ||
| 搜索关键词： | 电磁阀 锂电池组 副水箱 三通阀 主水箱 电动汽车电池 管路加热器 热管理系统 水位传感器 温度传感器 电机水泵 管路连接 循环装置 控制器 散热箱 电池 电动汽车技术 导线连接 加热回路 控制系统 散热回路 使用寿命 循环方式 放热 节能 安全 保证 | ||
【主权项】：
1.一种电动汽车电池热管理系统的循环装置，包括主水箱（1）、电机水泵（2）、管路（3）、副水箱（4）、水位传感器（5）、电磁阀一（6）、管路加热器（7）、三通阀（8）、锂电池组（9）、温度传感器（10）、控制器（11）、电磁阀二（12）、散热箱（13），其特征在于：所述电机水泵（2）、温度传感器（10）、控制器（11）、水位传感器（5）、电磁阀一（6）与电磁阀二（12）通过导线（14）对应连接组成电池热管理控制系统，所述主水箱（1）、副水箱（4）、电磁阀一（6）、电磁阀二（12）、散热箱（13）、三通阀（8）与锂电池组（9）通过管路（3）对应连接组成电池组散热回路，所述主水箱（1）、副水箱（4）、电磁阀一（6）、管路加热器（7）、三通阀（8）与锂电池组（9）通过管路（3）对应连接组成电池组加热回路，所述电池组散热回路包括高温散热回路与中温散热回路；所述高温散热回路采用液冷和空冷相结合的冷却方式，通过散热箱（13）对冷却液先进行空冷降温，从而使高温的电池组快速降温到适宜的温度范围；所述中温散热回路即管路加热器（7）不工作时的加热回路。
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