[发明专利]一种新能源车远程电池管理检测方法及系统在审
| 申请号： | 201610265429.2 | 申请日： | 2016-04-26 |
| 公开（公告）号： | CN105904986A | 公开（公告）日： | 2016-08-31 |
| 发明（设计）人： | 黄齐雄;冯波 | 申请（专利权）人： | 深圳市德传技术有限公司 |
| 主分类号： | B60L11/18 | 分类号： | B60L11/18 |
| 代理公司： | 深圳市科吉华烽知识产权事务所(普通合伙) 44248 | 代理人： | 黎健任;经国富 |
| 地址： | 518050 广东省深圳市南山*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本发明提供一种新能源车远程电池管理检测方法及系统，属于电池管理领域。本发明的方法包括以下步骤：充电桩从BMS获取电池包ID号、剩余电量统计及预充电时间并上报给后台服务器；充电完成，充电桩将电池包ID号、实际充电时间及总电量统计上报给后台服务器，后台服务器对比该电池包充放电曲线，输出多次加权平均的校准参数；判断校准参数是否在允许范围内，如果是，后台服务器输出校准参数到充电桩，然后通过充电桩与BMS的通讯校准BMS内的电池包参数，如果否，后台服务器发送预警信息给厂商或车主。本发明对新能源汽车的电池管理系统做有效的在线监测和参数补偿，从而大大提高电池的使用寿命和故障预判，降低维护成本。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 新能源 远程 电池 管理 检测 方法 系统 | ||
【主权项】：
1.一种新能源车远程电池管理检测方法，其特征在于包括如下步骤：S1：后台服务器连接充电桩，当新能源车与充电桩连接充电时，充电桩从BMS获取电池包ID号、剩余电量统计及预充电时间并上报；S2：后台服务器接收并存储电池包ID号、剩余电量统计及预充电时间；S3：充电完成，充电桩上报电池包ID号、实际充电时间及总电量统计；S4：后台服务器接收并存储步骤S3上报的信息，对比该电池包充放电曲线，输出多次加权平均的校准参数；S5：判断校准参数是否在允许范围内，如果是，后台服务器输出校准参数到充电桩，然后通过充电桩与BMS的通讯校准BMS内的电池包参数，如果否，后台服务器生成异常记录，调用通信接口，发送预警信息给厂商或车主。
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