[发明专利]一种汽车衡限位自动调节装置及方法

摘要

一种汽车衡限位自动调节装置及方法，包括限位撞块、限位螺杆、箱体、减速器、伺服电机、接手、接近开关及继电器；限位撞块两侧装有分别与J1、J2继电器连接的常开接近开关和常闭接近开关，限位螺杆前端带圆盘，后端通过方槽与减速器方形轴连接，减速器通过接手连接伺服电机，伺服电机分别与J1、J2继电器连接。利用安装在秤台上的两个接近开关测定限位间隙大小，通过两个接近开关的通、断控制继电器线圈的通电和失电，并通过控制两个继电器接点的闭合和断开来控制伺服电机的正反转，伺服电机通过减速器驱动限位螺杆前后移动，达到对限位间隙的调整。本发明可实现汽车衡限位装置的快速自动调节，减少点检调整时间，提高调整精度，降低汽车衡故障率。

主权项

1.一种汽车衡限位自动调节装置，其特征在于，包括限位撞块、限位螺杆、箱体、减速器、伺服电机、接手、常开接近开关、常闭接近开关、J1继电器及J2继电器；限位撞块两侧分别加工一带有内螺纹的通孔，其中一个通孔后端带有浅坑，另一个通孔后端带有深坑，深坑的通孔内通过螺纹连接常开接近开关，常开接近开关与J1继电器相连，浅坑的通孔内通过螺纹连接常闭接近开关，常闭接近开关连接J2继电器，常开接近开关及常闭接近开关分别用螺母固定在限位撞块上，限位撞块固定在开有接近开关孔的汽车衡秤台上；两头细、中间粗的变径限位螺杆通过螺纹连接在箱体的限位套内，限位螺杆前端带有圆盘，后端加工有方槽，圆盘与限位撞块相对并预留间隙，限位螺杆通过方槽与减速器输出方形轴头连接，减速器通过接手连接伺服电机，伺服电机分别与J1继电器和J2继电器连接，伺服电机和减速器均用螺栓固定在箱体上。