[发明专利]一种双燃料引擎的喷气流量控制方法

摘要

本发明公布了一种双燃料引擎的喷气流量控制方法，包括电磁阀座，在电磁阀座内由内向外依次设置有动阀体、壳体，壳体上端向外延伸，且在壳体下端设置有内部中空的连接件，连接件上端与动阀体下端之间留有间隙，在壳体的延伸端螺纹连接有阀嘴，动阀体内部开有与连接件中部连通的气道，弹簧设置在气道内，且在动阀体侧壁上开有两个与气道连通的通孔，动阀体上端与阀嘴内部连通，且在阀嘴顶端的圆周上开有多个喷气孔。在阀嘴顶部的外圆周上设置多个喷气孔，可适应气道内燃气量增加或是减少时的燃气稳定输出，其中阀嘴与壳体的延伸端螺纹连接，可在阀嘴受损时对其进行快速更换，进而避免对阀芯以及电磁阀座等部件的整体更换，降低使用成本。

主权项

一种双燃料引擎的喷气流量控制方法，包括内壁上设置有电磁线圈的电磁阀座（9），其特征在于：在所述电磁阀座（9）内由内向外依次设置有动阀体（5）、壳体（6），所述壳体（6）上端向外延伸，且在所述壳体（6）下端设置有内部中空的连接件（8），连接件（8）上端与动阀体（5）下端之间留有间隙，在壳体（6）的延伸端螺纹连接有阀嘴（12），所述动阀体（5）内部开有与连接件（8）中部连通的气道（7），弹簧（4）设置在气道内，且在所述动阀体（5）侧壁上开有两个与气道（7）连通的通孔（1），动阀体（5）上端与阀嘴（12）内部连通，且在阀嘴（12）顶端的圆周上开有多个喷气孔（2），还包括轴线与阀嘴（12）的轴线重合的直喷管（3），所述直喷管（3）由管体与连接管（33）构成，所述管体下端与动阀体（5）顶部的开放端连接，且连接管（33）上端贯穿阀嘴（12）的顶端，连接管（33）下端贯穿管体的端面且向下延伸，在连接管（33）下端部外缘设置有向外突出与管体内壁之间形成密封腔（32），且在密封腔（32）内注有1/2体积的油液（31）；调节气体流量输出时，通过电磁线圈的磁场变化，使动阀体（5）在竖直方向上做直线运动，以调节通孔（1）与壳体（6）内壁的接触面积大小；对于供给正常流量，动阀体与连接件的对应端面相互接触，且通孔完全被壳体内壁所堵塞，燃气通过连接件内部进入到气道内，通过气道顶部的开放端直喷入直喷管中，最后经过直喷管上端流出；而当需要增加燃气供应量时，电磁阀座内通过电磁线圈将动阀体周围的磁场改变，使得动阀体与连接件之间发生脱离，即动阀体向上移动，此时，与气道连通的通孔逐渐与阀嘴内部连通，即由连接件内部输出的燃气可通过通孔以及动阀体顶部的开放端进入阀嘴内，只需增大连接件处的燃气输入量则能增加阀嘴最终的燃气输出量。