[发明专利]一种城市交通流过饱和状态下的交通控制子区划分方法

摘要

本发明涉及一种城市交通流过饱和状态下的交通控制子区划分方法，针对大规模城市路网过饱和状态下交通流的特点，结合城市交通拥堵形成机理，实现对路网中通行状态相似的路口进行子区划分。根据过饱和状态下不断变化的交通流，实行动态划分，为过饱和状态下信号控制算法的实现提供了可靠的基础条件；根据路网中各路口和路段的实时检测数据，自动识别路口和路段拥堵状态，再以路口、路段的拥堵状态动态划分过饱和子区。本发明能对城市过饱和路网进行有效的子区划分，自动且实时动态的过饱和子区划分效果优于传统单一的过饱和子区划分，对城市过饱和状态下路网提供了有效的划分方法。

主权项

1.一种城市交通流过饱和状态下的交通控制子区划分方法，其特征在于，包括步骤如下：(1)根据路口及路段的实时检测数据计算单路口的各相位中主要流向饱和度、各相位主要流向上游路段的排队比；(2)利用各相位主要流向上游路段的排队比计算得到路段拥堵度；(3)判断单路口各相位主要流向饱和度、上游路段排队比是否都达到各自阈值，若都达到阈值，则将该路口作为子区划分起点；否则结束；其中阈值是预设的；(4)判断与子区划分起点路口相连路段的实时路段拥堵度，若实时路段拥堵度达到阈值，则将路段及其两端相连的路口加入到该子区中，取出新加入子区的路口后执行下一步；若无达到阈值的相连路段则子区划分结束，将该路口单独划分为一个子区；其中阈值为预设的；(5)将新加入子区的单个或多个路口依次作为子区延伸的起点，提取与路口相连路段的实时路段拥堵度，若路段的实时拥堵度超过阈值，则将该路段及其相连路口加入到子区中，取出新加入子区的路口，进入步骤(6)；若无达到阈值路段，则终止子区的扩散，子区划分结束；其中阈值为预设的；(6)重复执行步骤(5)，直到子区划分结束。