[发明专利]一种设置在十字路口的塔式立体车库的使用方法

摘要

本发明公开了一种设置在十字路口的塔式立体车库的使用方法，车辆靠右转车道行驶并沿着上行坡道驶入存车层的缓冲车道上，排队等候存车，载车装置到达后，司机直接将车开上载车装置上后停稳离开，通过人行楼梯及人行梯离开车库到达地面人行道上；载车装置将车辆输送到停车层上空出的停车单元中，随后载车装置再次回到存车层待命。取车时，载车装置到停车单元将对应的车辆取车，运送到取车层，司机进入车中将车辆开出，根据目的地方向，在换向车道上行驶，沿着合适方向的下行坡道驶出。这样，该立体车库的停车层可建造较多的层数，停更多的车辆，而又不会占用过多的地面行车道路空间，适合建造在六车道及多于六车道道路的十字路口位置。

主权项

一种设置在十字路口的塔式立体车库的使用方法，所述立体车库整体呈圆柱形或多边形，包括有通过多根支撑柱架设在十字路口上方的存车层，位于存车层上方的取车层，以及位于取车层上方的多层停车层；所述存车层与十字路口各个方向的行车道路之间连接有上行坡道，所述取车层与十字路口各个方向的行车道路之间连接有下行坡道；所述存车层上方、取车层及停车层中心设有电梯井道，电梯井道内安装有一个或多个用以将车辆在存车层、取车层及停车层之间进行输送的载车装置；每个所述的停车层外周均匀设有多个停车单元；所述存车层的外周为与各个上行坡道连通的缓冲车道；所述取车层的外周为与各个下行坡道连通的换向车道；所述的存车层与取车层上设有相连通的人行楼梯，人行楼梯延伸到取车层的顶部，人行楼梯顶部连接一人行梯，人行梯下端延伸到十字路口四角位置的人行道上；所述的上行坡道和下行坡道的下端均与行车道路最右端的慢车道连接；所述的载车装置包括有两个以上，各个载车装置是独立工作的；所述电梯井道中心竖直安装有一根支杆，每个载车装置通过传动系统连接在支杆上；其特征在于：车辆靠右转车道行驶并沿着上行坡道驶入存车层的缓冲车道上，排队等候存车，载车装置到达后，司机直接将车开上载车装置上后停稳离开，通过人行楼梯及人行梯离开车库到达地面人行道上；载车装置将车辆输送到停车层上空出的停车单元中，随后载车装置再次回到存车层待命。取车时，载车装置到停车单元将对应的车辆取车，运送到取车层，司机进入车中将车辆开出，根据目的地方向，在换向车道上行驶，沿着合适方向的下行坡道驶出。