[发明专利]一种车载冲击钻

摘要

本发明公开了一种车载冲击钻，包括驱动机构、传动机构和钻头；驱动机构、传动机构和钻头由上至下依次竖直设置，传动机构包括传动轴、齿轮机构、齿轮箱和钻头连接杆，驱动机构包括调速器、引擎、消音器、油箱和化油器组件，调速器位于上齿轮箱的正上方调速器的后侧部设有引擎，引擎的左侧部设有化油器组件，引擎的右侧部设有消音器，调速器的前部设有油箱，传动机构的钻头连接杆底部安装钻头。如此设计的驱动机构和传动机构能产生高效的、冲击钻所需要的驱动力，并且传动机构可将此动力传递至钻头，大大提高了冲击钻的工作效率。

主权项

一种车载冲击钻，包括驱动机构(10)、传动机构(20)和钻头(30)；所述驱动机构(10)、传动机构(20)和钻头(30)由上至下依次竖直设置，其特征在于：所述传动机构(10)包括传动轴(21)、上齿轮箱(22)、第一齿轮(23)、第二齿轮(24)、下齿轮箱(25)和钻头连接杆(26)，所述传动轴(21)的上端设有圆筒状的嵌合部(210)，所述嵌合部(210)与驱动机构(10)连接，所述传动轴(21)的下端设有传动轮齿(211)，所述传动轴(21)穿过上齿轮箱(22)的第一传动孔(220)与第一齿轮(23)接触，所述传动轮齿(211)与第一齿轮(23)啮合，所述第一齿轮(23)的下方设有副齿轮(230)，所述副齿轮(230)与第二齿轮(24)啮合，所述上齿轮箱(22)还设有第二传动孔(221)，所述第二传动孔(221)位于第一传动孔(220)的侧部，所述下齿轮箱(25)设有第三传动孔(250)和第四传动孔(251)，所述第一传动孔(220)和第三传动孔(250)共线，所述第二传动孔(221)和第四传动孔(251)共线，所述第二齿轮(24)的齿轮轴穿过第三传动孔(250)安装，所述第一齿轮(23)和副齿轮(230)在同一齿轮轴上，此齿轮轴上端穿过第二传动孔(221)、下端穿过第四传动孔(251)安装，所述上齿轮箱(22)和下齿轮箱(25)通过四个螺钉固定连接，所述钻头连接杆(26)套在第二齿轮(24)的齿轮轴下端，所述钻头(30)安装于钻头连接杆(26)之中。