[发明专利]电源系统有效
| 申请号： | 201610128517.8 | 申请日： | 2016-03-07 |
| 公开（公告）号： | CN105936248B | 公开（公告）日： | 2020-03-03 |
| 发明（设计）人： | 寺本年世;齐藤成则 | 申请（专利权）人： | 株式会社电装 |
| 主分类号： | B60R16/03 | 分类号： | B60R16/03;B60R16/033;H02J7/34 |
| 代理公司： | 上海专利商标事务所有限公司 31100 | 代理人： | 胡曼 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 一种电源系统，其使用于车辆，该车辆具有利用电力供给进行驱动来启动发动机的旋转机(10)，包括：铅蓄电池(11)和锂离子蓄电池(12)，它们与旋转机(10)并联连接；MOS开关(15)，其在将铅蓄电池(11)与锂离子蓄电池(12)电连接的第一连接线路(21)中，连接到铅蓄电池(11)与锂离子蓄电池(12)之间；电气负载(14a～14c)，它们在第一连接线路(21)中，以隔着MOS开关(15)的方式，连接到铅蓄电池侧与锂离子蓄电池侧中的铅蓄电池侧；以及控制部(20)，其在车辆的电源接通后，除了通过发电机(10)来启动发动机以外，保持MOS开关(15)处于接通状态。 | ||
| 搜索关键词： | 电源 系统 | ||
【主权项】：
一种电源系统，该电源系统使用于车辆，该车辆具有利用电力供给进行驱动来启动发动机的启动单元，其特征在于，上述电源系统包括：铅蓄电池和第二蓄电池，上述铅蓄电池和第二蓄电池与发动机并联连接；开关单元，该开关单元在将上述铅蓄电池和上述第二蓄电池电连接的电气线路中，连接到上述铅蓄电池和上述第二蓄电池之间；电气负载，该电气负载在上述电气线路中，隔着上述开关单元连接到上述铅蓄电池侧和上述第二蓄电池侧中的上述铅蓄电池侧；以及开关控制单元，该开关控制单元在上述车辆的电源接通后，在利用上述启动单元来启动上述发动机时以外，保持上述开关单元处于接通状态。
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