[发明专利]一种车轮转向系统有效
| 申请号： | 201610093612.9 | 申请日： | 2016-02-21 |
| 公开（公告）号： | CN105730593B | 公开（公告）日： | 2018-02-27 |
| 发明（设计）人： | 郭俱全;郭少卓 | 申请（专利权）人： | 郭少卓 |
| 主分类号： | B62K21/00 | 分类号： | B62K21/00;B62L3/00 |
| 代理公司： | 广西南宁公平知识产权代理有限公司45104 | 代理人： | 覃现凯 |
| 地址： | 530004 广西壮族自治区*** | 国省代码： | 广西;45 |
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| 摘要： | 一种车轮转向系统，包括摆杆、支撑杆、U形叉、刹车线线芯固定板、刹车线线管固定板、第一刹车线和第二刹车线，摆杆下端通过转动副与支撑杆上端连接，支撑杆上端两侧设有U形叉，支撑杆下端连接在车架上，刹车线线芯固定板固定在车轮叉上，刹车线线管固定板固定在车架上，第一刹车线和第二刹车线分别从两侧连接摆杆与刹车线线芯固定板。本发明所述车轮转向系统通过两根刹车线对车轮叉的拉动实现转向，刹车线的长度可以根据设计需要任意延长，因此摆杆可以安装在车架的任意位置，从而驾驶员的座位也可以设置在任意位置，大大增加了灵活性。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 车轮 转向 系统 | ||
【主权项】：
一种车轮转向系统，包括车架、头管、车轮以及车轮叉，头管固定在车架上，车轮叉安装在头管中，车轮安装在车轮叉上，其特征在于，还包括摆杆、支撑杆、U形叉、刹车线线芯固定板、刹车线线管固定板、第一刹车线和第二刹车线，摆杆下端通过转动副与支撑杆上端连接，支撑杆上端两侧设有U形叉，支撑杆下端连接在车架上，刹车线线芯固定板固定在车轮叉上，刹车线线管固定板固定在车架上与刹车线线芯固定板相对应的位置处，第一刹车线第一端的线芯端头固定在摆杆一侧上，第一刹车线第一端的线管端头固定在U形叉的第一叉臂上，第一刹车线第二端的线芯端头固定在刹车线线芯固定板一侧，第一刹车线第二端的线管端头固定在刹车线线管固定板一侧，第二刹车线第一端的线芯端头固定在摆杆另一侧上，第二刹车线第一端的线管端头固定在U形叉的第二叉臂上，第二刹车线第二端的线芯端头固定在刹车线线芯固定板另一侧，第二刹车线第二端的线管端头固定在刹车线线管固定板另一侧。
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- 本发明提供了一种双前轮车辆的驻车锁止机构，包括车头立管、摇摆装置、左前轮、右前轮、锁止装置和操作装置；锁止装置包括止动盘、基座、顶杆、锁止连杆和止动拉杆，止动盘固定在摇摆装置中部上端，其上端设有与顶杆上端相配合的卡槽；基座设置在车头立管靠近止动盘的一侧，且其靠近止动盘的一侧上部设有导向支架；顶杆的下端穿过导向支架后与锁止连杆的第一端连接，锁止连杆的第二端位于顶杆斜下方位置且设置在止动拉杆的下部上；止动拉杆的下端位于顶杆下方位置且可转动的设置在基座上，其上端与操作装置连接。本发明能够将摇摆装置固定在车头立管上，使其不能左右倾斜，保持双前轮车整车车身的直立状态，保证双前轮车停放时的稳定性。
- 一种宽轮电动滑板车的转向机构-201822135871.0
- 鲍文晓 - 浙江璐琪智能科技有限公司
- 2018-12-19 - 2019-08-30 - B62K21/00
- 本实用新型公开了一种宽轮电动滑板车的转向机构，包括的单边前轮支撑杆；所述单边前轮支撑杆的前端固定连接有轴线铅垂线平行的转向铰接头；还包括前宽轮，所述前宽轮的前宽轮轮毂上安装有轮毂盘，所述轮毂盘上固定安装有轴承座，所述轴承座内通过轴承转动连接有前轮轴，所述前轮轴的一端固定连接有方向器，所述方向器上安装有转向铰接座；所述转向铰接座铰接连接所述转向铰接头；本实用新型的转向机构结构简单，通过转向把横控制行驶方向，在转向过程中前宽轮沿转向铰接头偏转即可实现滑板车的转向，而且该单边前轮支撑杆结构实现前宽轮的快速拆装，使用方便，便于运输。
- 后轮转向自行车的连接装置-201822237831.7
- 张钧迪;张永泰;张文泰 - 张钧迪;张永泰;张文泰
- 2018-12-28 - 2019-08-30 - B62K21/00
- 一种后轮转向自行车的连接装置，包含转向单元，及连接单元。所述转向单元包括后轮轮架、连接所述后轮轮架且沿第一轴线向上延伸的心轴、设置于所述心轴顶部的转向座及两个驱动绳，及凸设于所述心轴的止推座。所述连接单元包括同轴套设于所述心轴的套管、两个接杆，及多个固定件，所述心轴能相对于所述套管转动，所述套管底端承靠于所述止推座且具有向外凸出的凸缘，所述凸缘具有两个位于同平面且适用于与地面平行设置的承靠面，所述第一轴线朝前方与所述承靠面夹锐角，每一个接杆沿垂直所述第一轴线的第二轴线向前延伸，且具有靠接各自的承靠面的下端面，所述固定件穿设于所述凸缘及所述接杆。借此，能提高所述转向单元在旋转时的顺畅度。
- 一种两轮车方向控制系统-201810151861.8
- 陈劲松 - 陈劲松
- 2018-02-06 - 2019-08-13 - B62K21/00
- 本发明涉及一种两轮车方向控制系统，包括T形车把、车架、头管、前叉立管、前叉立管齿轮、电机、电机齿轮、前叉、前轮、压力传感器a、压力传感器b、处理器、控制器、电池，其特征在于：所述T形车把和车架固定连接，头管和车架固定连接，前叉立管套在头管内，前叉和前叉立管固定连接，前轮安装在前叉上，电机安装在头管上，前叉立管和前叉立管齿轮固定连接，电机和电机齿轮固定连接，前叉立管齿轮和电机齿轮啮合。压力传感器a和压力传感器b分别安装在T形车把的左右两侧，处理器、控制器和电池安装在车架上。该系统通过压力增量的检测和调整，即可完成两轮车的转向控制。操作非常简单，智能。
- 一种转弯机构-201821984193.9
- 亚历山德·罗诺切利;李子平 - 巴哈勃科技（成都）有限公司
- 2018-11-29 - 2019-08-13 - B62K21/00
- 一种转弯机构，涉及车辆转弯技术领域。包括基座、转向件、第一转向杆、第二转向杆、第三转向杆和转动轮。转向件可转动地设于基座。第一转向杆的一端铰接于基座，另一端由万向铰接件铰接于转动轮的轴承的底部。第二转向杆的一端由万向铰接件铰接于基座，另一端也由万向铰接件铰接于转动轮的轴承的后部。第三转向杆的一端铰接于转向件，另一端由万向铰接件铰接于轴承的顶部。转动转向件时，位于转向件转向的一侧的转动轮在第三转向杆的推动下其顶部和前部朝远离基座的一侧偏转，位于转向件背离的一侧的转动轮在第三转向杆的拉动下其顶部和前部朝基座偏转。其转弯方便，灵敏度高，精确可控，改善用户体验。
- 专利分类
