[实用新型]一种在线式自动钻孔机有效

专利信息
申请号: 201520841920.6 申请日: 2015-10-28
公开(公告)号: CN205519755U 公开(公告)日: 2016-08-31
发明(设计)人: 肖双喜;张苏嵘 申请(专利权)人: 镇江裕久智能装备股份有限公司
主分类号: B23B41/00 分类号: B23B41/00;B23B47/22;B23B47/06;B23B47/00;B23B47/28;B23Q3/08
代理公司: 上海海颂知识产权代理事务所(普通合伙) 31258 代理人: 陈丽君
地址: 212132 *** 国省代码: 江苏;32
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摘要: 实用新型一种在线式自动钻孔机,其中,包括机架,所述机架呈方形结构,所述机架内部上设有动力头机构,压板机构,定位卡爪机构以及动力头自动回复机构;所述钻孔机通过自动定位、自动钻孔达到完全自动化生产,简化加工流程,提高加深精度,大大提高了企业的生产效率。
搜索关键词: 一种 在线 自动 钻孔机
【主权项】:
一种在线式自动钻孔机,其特征在于,包括机架,所述机架呈方形结构,所述机架内部上设有动力头机构,压板机构,定位卡爪机构以及动力头自动回复机构;所述动力头机构包括动力头箱体,所述动力头箱体上四周设有四个导柱,所述导柱顶部固定连接在机架顶板上,底部固定连接在机架侧板内侧,所述动力头箱体通过导柱与机架固定连接,所述动力头箱体顶部设有油缸连接装置,所述油缸连接装置自下而上依次包括油缸连接架,油缸连接板以及油缸连接杆,所述油缸连接架呈“n”形结构,油缸连接架两侧设有固定折边,固定折边上通过安装螺栓螺母实现油缸连接架与动力头箱体的连接,所述油缸连接板固定连接于所述油缸连接架顶部中间位置,所述油缸连接杆底部与所述油缸连接板上端固定连接,所述油缸连接杆顶部连接有主油缸,所述主油缸固定于所述机架顶部中间位置;所述动力头箱体一侧设有电机安放槽,另一侧设有方形凸起;所述电机安放槽截面呈梯形结构,所述电机固定在所述电机安放槽内,所述方形凸起内设有动力头主轴,所述动力头主轴顶部上端与下端均设有轴承,所述动力头主轴底部安装有钻头刀,所述动力头顶部连接有主轴皮带轮,所述电机顶部设有电机皮带轮,所述主轴皮带轮与电机皮带轮外均套合有皮带,所述电机皮带轮通过皮带实现与主轴皮带轮传动连接;所述压板机构包括上压油缸、上压油缸支架、上压导柱、上压导柱套,上压导柱支撑板以及上压板,所述上压油缸数量为两个,所述 上压油缸与所述上压油缸支架连接,通过上压油缸支架连接在所述机架侧板内部中间位置,所述上压油缸支架呈“L”型结构,所述上压油缸支架通过螺栓螺母,实现与机架侧板固定;所述上压油缸底部固定连接上压板,所述上压板呈方形板体结构,所述上压板中间设有定位孔,所述定位孔呈圆形,所述上压板上四周设有连接孔,所述连接孔数量为四个,所述连接孔呈圆形,所述上压板通过连接孔套合在所述上压导柱外部;所述上压导柱数量为四个,所述上压导柱通过连接孔分布在上压板四角,所述上压导柱上还套合有上压导柱套,所述上压导柱套位于所述上压板顶部,所述上压导柱支撑板数量为8个,所述上压导柱支撑板连接于所述上压导柱顶部与底部,呈L型结构,通过螺栓螺母固定在所述机架侧板内侧位置;所述定位卡爪机构包括卡爪支撑架,所述卡爪支撑架包括第一支撑架与第二支撑架,所述第一支撑架底部两侧设有多个螺栓孔,所述第二支撑架截面呈“n”型结构,所述第二支撑架顶部设有多个螺栓孔,底部两侧设有多个螺栓孔,通过所述第一支撑架底部螺栓孔与第二支撑架顶部螺栓孔实现第一支撑架与第二支撑架之间螺栓连接;所述第二支撑架底部固定连接有支架连接板;所述支架连接板固定在所述机架底板上;所述第一支撑架底部连接有轨道板,所述轨道板上设置有轨道,所述轨道为双轨道,呈平行分布在所述轨道板上,所述每条轨道上两端均设有滑块,所述滑块数量为四个,所述两端滑块上设置有滑动板,所述滑动板数量为两个,所述每个滑动板上均设置有卡爪座,所述卡爪座数量为两个,所述卡爪座上设置有卡棒组,所述卡棒组包括两个卡棒,所述两个卡棒分别位于所述卡爪座两端,所述卡 棒外设有轴套,所述卡棒顶部设有卡轮,所述卡棒中间位置设有卡爪挡块,所述卡爪挡块数量为四个,所述卡爪挡块底部设有挡块支撑块,所述挡块支撑块底部固定在所述滑动板上,所述卡爪挡块通过挡块支撑块与所述滑动板连接;所述轨道板上设有固定挡块,所述固定挡块数量为两个,呈方形结构,位于所述轨道内侧,所述两个固定挡块顶部连接设有一个固定横板,所述固定横板底部设有齿轮,所述齿轮位于所述固定横板中间位置;所述两个滑动板底部均连接有活动齿条,包括主动齿条与被动齿条,所述主动齿条一端设有油缸连接杆,所述油缸连接杆一端连接有油缸支架,所述油缸支架截面呈“L”型,所述油缸支架上连接有油缸,所述油缸固定于所述轨道板一端;所述主动齿条与被动齿条均与齿轮啮合;所述主动齿条通过齿轮与所述被动齿条实现传动连接;所述动力头自动回复机构包括配重块、配重皮带、槽钢轨道以及配重滚轮组,所述配重皮带数量为两个,包括第一配重皮带与第二配重皮带,所述第一、第二配重皮带一端连接所述配重块,另一端连接所述动力头箱体顶部;所述配重滚轮组位于所述机架顶部位置,包括第一滚轮组以及第二滚轮组,所述第一配重皮带与第二配重皮带分别套合在所述第一、第二滚轮组外部;所述槽钢轨道包括两个竖直设置的槽钢,所述槽钢轨道上设置有槽钢轨道支撑块,所述槽钢轨道支撑块数量为六个,所述槽钢轨道支撑块底部固定在所述机架侧板上,所述槽钢轨道通过槽钢轨道支撑块实现与机架的固定连接;所述配重块呈方形结构,所述配重块两侧设置连接有滚轮,所述滚轮数量为四个,所述滚轮滚动嵌合在所述槽钢轨道内;所述配重块通过滚轮在槽钢轨 道内滚动实现与槽钢轨道滑动连接;所述槽钢轨道底部设置有配重保护轴,所述配重保护轴呈杆体,连接在所述槽钢轨道之间。
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