[实用新型]电动三轮车连体后桥有效
| 申请号： | 201520721427.0 | 申请日： | 2015-09-17 |
| 公开（公告）号： | CN204955926U | 公开（公告）日： | 2016-01-13 |
| 发明（设计）人： | 朱林峰 | 申请（专利权）人： | 常州捷马机械制造厂 |
| 主分类号： | B60B35/14 | 分类号： | B60B35/14;B60K17/16 |
| 代理公司： | 常州市维益专利事务所 32211 | 代理人： | 王凌霄 |
| 地址： | 213000 江*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种电动三轮车连体后桥，包括桥包、转差器和对称设置在桥包两侧的桥管，桥包侧壁则对称开设有桥管安装口，所述桥管通过桥管安装口与桥包紧固连接，两侧桥管内分别设有伸入桥包的半轴，所述的桥包内固定有转差器支架，转差器设置在转差器支架上，桥包内还具有可驱动电动三轮车后轮的变速齿轮，变速齿轮分别通过转差器与桥包两侧半轴传动连接。本实用新型不仅解决了电动三轮车连体后桥的同芯度问题，且工艺简单、生产方便、生产成本低，可靠性好。 | ||
| 搜索关键词： | 电动三轮车 连体 后桥 | ||
【主权项】：
一种电动三轮车连体后桥，包括桥包(1)、转差器和对称设置在桥包(1)两侧的桥管(2)，其特征是：所述桥包(1)侧壁则对称开设有桥管安装口(3)，所述桥管(2)通过桥管安装口(3)与桥包(1)紧固连接，两侧桥管(2)内分别设有伸入桥包(1)的半轴(4)，所述的桥包(1)内固定有转差器支架(5)，所述转差器设置在转差器支架(5)上，桥包(1)内还具有可驱动电动三轮车后轮的变速齿轮(6)，变速齿轮(6)分别通过转差器与桥包(1)两侧半轴(4)传动连接。
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