[实用新型]一种物料自动搬运车有效
申请号: | 201520289959.1 | 申请日: | 2015-05-07 |
公开(公告)号: | CN204714455U | 公开(公告)日: | 2015-10-21 |
发明(设计)人: | 徐文斌;林颖;陈焕;廖家华;谢健清;郑榆山;邓慈贵;罗曦;赖志雄 | 申请(专利权)人: | 华南理工大学广州学院 |
主分类号: | B66F9/06 | 分类号: | B66F9/06;B66F9/24;B66F9/12;B66F17/00 |
代理公司: | 广州中浚雄杰知识产权代理有限责任公司 44254 | 代理人: | 刘各慧 |
地址: | 510800 *** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | 本实用新型公开了一种物料自动搬运车,该物料搬运车包括车体本体以及电控两部分。所述的自动搬运车机械本体部分包括:车体的动力驱动单元、升降托举机构、动力电池以及车体支架。所述的车体电控部分包括:PLC、磁导航传感器、RFID读卡器、触摸屏、电量计及安全防护传感器。自动搬运车潜入到待搬运货物的下方并停止,搬运车上的举升托举机构上升,将货物顶起;同时,搬运车继续运行,运行到指定位置后,搬运车停止,并将举升托举机构下降,货物就被放置到地面上,完成了搬运过程的自动化。 | ||
搜索关键词: | 一种 物料 自动 搬运车 | ||
【主权项】:
一种物料自动搬运车,其特征在于,物料搬运车包括机械本体和电控部分;机械本体包括车体支架、驱动单元、升降托举机构和动力电池;所述车体支架为方形车体,在车体支架的四个角落下端安装有万向轮;在车体支架的两侧都设有同样结构的一组驱动单元,每组驱动单元包括驱动轮、驱动电机、驱动轮固定座、驱动电机连接链轮和驱动轮连接链轮;驱动轮通过驱动轮固定座固定在车体支架上,驱动电机固定在车体支架上;驱动轮和驱动轮连接链轮相连,驱动电机和驱动电机连接链轮相连,驱动轮连接链轮和驱动电机连接链轮通过链条相连;所述升降托举机构为两个,固定在车体支架内部, 每个升降托举机构包括分布在左右两侧的导向器、电动推杆以及平板;平板为两个,导向器和电动推杆的下端分别固定在车体支架上,在导向器和电动推杆的上端固定在托举的平板上;电控部分包括PLC、防撞条、电机驱动器、RFID读卡器、磁导航传感器、触摸屏、电量计、安全防护传感器、磁条和RFID卡;PLC分别与电动推杆、电机驱动器、磁导航传感器、触摸屏、RFID读卡器连接;PLC还与动力电池连接;PLC 与动力电池连接的线路上设有所述的电量计;电机驱动器与驱动电机连接,磁导航传感器与磁条信号连接,磁条预先铺设在自动搬运车行走的路径地面上;RFID读卡器与RFID卡连接;PLC 与防撞条连接;防撞条安装在自动搬运车的前后端,RFID读卡器安装在车体支架前端,磁导航传感器安装在车体支架中间位置,动力电池安装在车体支架内。
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