[发明专利]制动系统的气路板安装及配管模块

摘要

制动系统的气路板安装及配管模块，气路板安装架上端固定在车体上，下端与气路板相连，配管模块与气路板相连接，管夹将配管模块固定在气路板安装架上；气路板安装架由上板、下板、立板、筋板和管卡座五部分焊接而成，配管模块由不锈钢管，直通管接头和端直通管接头组成。端直通管接头的一端安装在气路板上，另一端连接不锈钢管；直通管接头一端与不锈钢管相连。本发明将气路板的安装和配管作为一个整体设计，实现了制动系统的气路板安装及配管的模块化，通用于目前所有使用EP2002制动系统的项目和车型，同时减轻了工作量，实现了不同车型制动系统设计的一致性和互换性，提高了制动系统的性能。模块化设计的产品有利于形成成熟、可靠的产品。

主权项

1.制动系统的气路板安装及配管模块，其特征在于：气路板安装架(1)上端固定在车体上，下端与气路板(2)相连，配管模块(3)与气路板(2)相连接，管夹(4)将配管模块(3)固定在气路板安装架(1)上，气路板安装架(1)由上板(11)、下板(12)、立板(13)、筋板(14)和管卡座(15)五部分焊接而成，上板(11)上开有4个长圆通孔，下板(12)上开有3个圆通孔，立板(13)的上下两端分别焊接上板(11)和下板(12)，筋板(14)的侧面焊接在立板(13)上，上下两端焊接在上板(11)和下板(12)上，管卡座(15)焊接在筋板(14)上，管卡座(15)上开有3个长圆通孔，配管模块(3)由不锈钢管(31)，直通管接头(32)和端直通管接头(33)组成，端直通管接头(33)的一端安装在气路板(2)上，另一端连接不锈钢管(31)，直通管接头(32)一端与不锈钢管(31)相连；不锈钢管(31)分别为钢管a(311)，钢管b(312)，钢管c(313)，钢管d(314)，钢管e(315)，其中钢管c(313)上端与带电触电球阀塞门(316)相连，钢管b(312)和钢管d(314)为信号管，长度相等，走管方向相同，钢管a(311)和钢管e(315)为气路管，长度相等，走管方向相同。