[发明专利]轨道车越轨机构

摘要

轨道车越轨机构，包括前车体、后车体、连接轮和液压系统，前车体前部有前车轮，后车体后部有后车轮，前车体与后车体靠连接轮连接，前车体和后车体上都有平衡架，前车轮、后车轮和连接轮的安装柱内都有液压系统，所述的液压系统包括缸体和活塞体，缸体固定在相应车体的底板上，活塞体的活塞位于缸体内，活塞体的活塞杆抵在相应的梁上，活塞体的活塞与缸体底部之间有油液，相邻缸体之间靠油管连通。该轨道车越轨机构通过几个缸体内油液的流通，减小相邻车轮间高度差，使整个车体平稳地越过交叉轨道的顶端或障碍物。

主权项

轨道车越轨机构，包括前车体、后车体、连接轮、平衡架和液压系统，其特征在于：所述前车体包括前底板、前底盘和前车轮，前底盘固定在前底板底部，前底盘前端与前底板平齐，前底盘前部开有第一通孔，前底盘后端超出前底板，并在超出部分开有第二通孔；所述前车轮由H型支架、两个平型轮、一个V型轨道轮和一个圆筒形的第一安装柱组成，所述H型支架由梁和两侧壁构成，V型轨道轮位于两侧壁之间，两个平型轮分别位于两侧壁外侧，所述平型轮和V型轨道轮靠轮轴固定在H型支架上；所述第一安装柱固定在梁的中心上，且与平型轮和V型轨道轮分置于梁的两侧，第一安装柱插入第一通孔中，从而将前车轮安装在前车体上；所述后车体包括后底板、后底盘和后车轮，后底盘固定在后底板底部，后底板前端超出后底盘，并在超出部分开有第三盲孔，后底盘后端与后底板平齐，后底盘后部开有第四通孔；所述后车轮与前车轮结构相同，后车轮安装在第四通孔中；所述连接轮由H型支架、两个平型轮、一个V型轨道轮和一个圆筒形的第二安装柱组成，所述H型支架由梁和两侧壁构成，V型轨道轮位于两侧壁之间，两个平型轮分别位于两侧壁外侧，所述平型轮和V型轨道轮靠轮轴固定在H型支架上；所述第二安装柱固定在梁的中心上，且与平型轮和V型轨道轮分置于梁的两侧，所述第二安装柱的长度大于第一安装柱长度，第二安装柱穿入第二通孔和第三盲孔中，从而将前车体与后车体连接起来；前车体和后车体上各有一个平衡架，所述平衡架包括底座，底座上铰接有两个左支架和两个右支架，两个左支架顶端共同连接一块左顶板，左顶板与左支架夹角为110～120°，两个右支架顶端共同连接一块右顶板，右顶板与右支架夹角为110～120°，左顶板和右顶板底部各固定两个固定座，所述固定座均位于左支架和右支架外侧，固定座内有滚轮，滚轮通过轴与固定座铰接，左支架上还有左电磁铁，右支架上有右电磁铁，所述左电磁铁与右电磁铁位置相对应；第一安装柱和第二安装柱内都有液压系统，液压系统包括缸体和活塞体，缸体底部固定在相应的底板上，活塞体的活塞位于缸体内，活塞体的活塞杆抵在相应车轮的梁上，活塞体与缸底之间有油液；相邻缸体之间有油管相通。