[发明专利]一种缠绕强化复合材料汽车板簧及其制备方法有效
申请号: | 201510497718.0 | 申请日: | 2015-08-13 |
公开(公告)号: | CN105172216B | 公开(公告)日: | 2017-12-26 |
发明(设计)人: | 朱波;曹伟伟;王永伟;李卓;孙永连;袁晓敏 | 申请(专利权)人: | 山东大学 |
主分类号: | B32B1/00 | 分类号: | B32B1/00;B32B5/08;B32B9/00;B32B17/02;B32B27/02;B32B27/34;B32B27/32;B32B5/26;B32B27/04;B32B27/36;B32B33/00;B32B38/08;B32B37/10 |
代理公司: | 济南圣达知识产权代理有限公司37221 | 代理人: | 曹丽 |
地址: | 250061 山东*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | 本发明提供一种缠绕强化复合材料汽车板簧及其制备方法,该复合材料板簧基本结构形式为二维织物叠层形式与螺旋缠绕结构相结合,在该组合结构中采用了不同材质的纤维预浸织物,通过二维叠层与螺旋缠绕使其形成整体,最后通过模压真空导入一体化工艺制备出高强度、高刚度、形变量小、抗疲劳强度大、寿命长、高低温环境适应性强的新型复合材料汽车板簧,该板簧采用的混杂纤维材质和新型结构形式能够适应不同载重量、特别是大载重量车辆的使用要求,有效避免了传统单一叠层结构复合材料板簧的疲劳载荷强度较低而出现的层间薄弱问题。 | ||
搜索关键词: | 一种 缠绕 强化 复合材料 汽车 及其 制备 方法 | ||
【主权项】:
一种缠绕强化复合材料汽车板簧,其特征是,包括以二维预浸料多轴向叠层形成的主体层、在主体层的叠层结构表面通过螺旋缠绕方式制备的表面强化层,所述主体层和表面强化层间填充有树脂,所述主体层和表面强化层采用的纤维预浸料为玻璃纤维、碳纤维、芳纶纤维或UHMWPE纤维中一种或多种;所述螺旋缠绕方式中,缠绕角度为±45°、±30°、±60°中的一种或多种组合,缠绕厚度为3‑30mm。
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