[发明专利]沙漠地区公路橡胶沥青应力吸收层铺装施工工艺在审
| 申请号： | 201510474227.4 | 申请日： | 2015-08-05 |
| 公开（公告）号： | CN105002799A | 公开（公告）日： | 2015-10-28 |
| 发明（设计）人： | 石福周;陶永宏;刘明飞;苏昊;孙怡萍 | 申请（专利权）人： | 兰州理工大学;甘肃路桥第三公路工程有限责任公司 |
| 主分类号： | E01C7/26 | 分类号： | E01C7/26 |
| 代理公司： | 甘肃省知识产权事务中心 62100 | 代理人： | 马英 |
| 地址： | 730050 甘肃*** | 国省代码： | 甘肃;62 |
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| 摘要： | 一种沙漠地区公路橡胶沥青应力吸收层铺装施工工艺，该施工工艺为包括生产符合沙漠地区公路性能的橡胶沥青、反推定量同步施工工艺的制定、橡胶沥青应力吸收层的洒布施工工艺。本发明采用反推定量组织施工工艺，减少各工序间的等待时间，避免层间污染，有效地解决和遏制了路面“夹层”结构的存在，提高层间粘结性和路面结构整体性。 | ||
| 搜索关键词： | 沙漠 地区 公路 橡胶 沥青 应力 吸收 层铺装 施工工艺 | ||
【主权项】：
一种沙漠地区公路橡胶沥青应力吸收层铺装施工工艺，其特征在于：该施工工艺为：A、生产符合沙漠地区公路性能的橡胶沥青：将基质沥青与橡胶粉按照配合比混合搅拌，通过加热、搅拌、剪切循环，利用热反应和胶磨剪切原理，使橡胶粉与基质沥青的混合料在高温条件下溶胀剪切反应，形成橡胶沥青；所述配合比根据所需橡胶沥青的路用性能参数检测橡胶沥青软化点进行适配的，该橡胶沥青的软化点为62℃～65℃；B、反推定量同步施工工艺的制定：所述反推定量同步施工工艺为：以后续施工作业数量决定紧前工序作业数量的施工方法，通过倒排施工工序及计划，减少各工序间的等待时间；C、橡胶沥青应力吸收层的洒布施工工艺：1）根据反推定量同步施工工艺，橡胶沥青应力吸收层的洒布施工量根据下道工序即下面层的施工工作量确定后，进行：2）橡胶沥青的洒布：橡胶沥青的洒布温度为180℃～190℃，洒布量按照1.8kg±0.2kg/m2进行洒布；3）碎石的洒布：橡胶沥青洒布后立即铺筑碎石，碎石要经过加热，温度为170℃±5℃，碎石铺筑量以满铺、不散失为标准； 4）橡胶沥青应力吸收层碾压成型：碎石洒布后，立即采用大吨位胶轮压路机进行碾压施工；作业时，所有压路机摆成一条直线型紧跟碾压的施工工艺，且胶轮上配置挡风保温装置，确保轮胎温度损失及其碾压施工温度，确保紧跟橡胶沥青碎石同步洒布车碾压且胶轮压路机来回碾压若干遍而形成橡胶沥青应力吸收层。
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- 一种厂拌热再生沥青混合料路面，从上至下依次包括细粒式厂拌热再生沥青混合料上面层、粗粒式厂拌热再生沥青混合料下面层、厂拌冷再生沥青混凝土上基层、6％水泥稳定碎石下基层以及土砂层，所述厂拌冷再生沥青混凝土上基层与6％水泥稳定碎石下基层间设置金属增强网，所述6％水泥稳定碎石下基层与土砂层间设置防水塑料膜。本实用新型路面结构稳固，能适用交通任务繁重以及温湿度变化较大的环境，具有较好的实际应用价值。
- 一种基层冷再生路面结构-201720665232.8
- 黄亚琴;季杰;商健林;冒娟;王建锋 - 南通能达建设投资有限公司;江苏道润工程技术有限公司
- 2017-06-08 - 2018-02-02 - E01C7/26
- 本实用新型公开了一种基层冷再生路面结构。该基层冷再生路面结构包括由上至下依次叠加设置的面层、防水抗裂层、水泥稳定碎石的基层、二灰碎石就地冷再生的底基层和地基层。本实用新型的基层冷再生路面结构，在地基层的表面自下向上分别设置二灰碎石就地冷再生的底基层和水泥稳定碎石的基层，由此极大地提高了基层冷再生路面结构的承载能力。另外，设置防水抗裂层，这样避免水进入基层、底基层，导致因动水压力造成基层水损害以及反射裂缝破坏沥青面层。
- 沥青路面用抗裂纤维-201720511343.3
- 稽爱军 - 江苏狮腾工程材料有限公司
- 2017-05-10 - 2018-01-30 - E01C7/26
- 本实用新型公开了一种沥青路面用抗裂纤维，包括纤维体，所述纤维体由纤维交错构成，所述纤维设置有多个，所述纤维体外裹覆有结构沥青层，所述结构沥青层外裹覆有自由沥青层。本实用新型减慢沥青的老化，降低其温度敏感性，改善沥青路面的高低温性能，耐高温，提高抗裂强度，伸长率较高，延长路面的使用寿命。
- 一种乳化沥青冷再生路面结构-201720200746.6
- 汪德才;李玉梅;王清;孙红宇;于浩;潘华;黄运军;杨发林;杜丽;栗威;王迪 - 河南省交通科学技术研究院有限公司
- 2017-03-03 - 2018-01-26 - E01C7/26
- 本实用新型公开了一种乳化沥青冷再生路面结构，包括路面基层和面层结构，所述路面结构从下到上依次铺设为所述原路面修补后基层、乳化沥青冷再生上基层、高性能乳化沥青冷再生下面层、改性沥青混合料中面层和改性沥青混合料上面层；本实用新型具有节能环保、结构合理、使用寿命长、养护方便的优点，采用寿命长的柔性路面结构，包括乳化沥青冷再生上基层和高性能乳化沥青冷再生下面层，对原“强基薄面”半刚性基层进行了柔性转换，改变了路面病害的发展形式，将“自下而上”的病害转换为“自上而下”的病害，为未来通过防护性养护和表层养护等快速维修方式来保持路面良好的服务水平创造条件，可大幅节约养护成本。
- 一种复合型夜光功能层铺装结构-201720279986.X
- 侯芸;董元帅;田春玲;张艳红;崔璟;肖利明;戴建华 - 中咨公路养护检测技术有限公司;中国公路工程咨询集团有限公司
- 2017-03-21 - 2018-01-19 - E01C7/26
- 本实用新型提供一种复合型夜光功能层铺装结构，铺设于路面之上，包括纤维封层、碎石封层和夜光功能层，从路面由下至上依次为纤维封层、碎石封层和夜光功能层。复合型夜光功能层铺装结构适用于各等级公路路面铺装，实现路面夜间发光，节能环保的同时提高夜间照明不良路段的行走及行车安全，特别是某些夜间照明不良的人行横道，也可将复合型夜光功能层铺装结构铺筑于高速公路隧道口，以减轻夜间隧道内外明暗差给驾驶视觉造成的不良驾驶影响。也适用于小区公共道路、公园、广场、景观建筑、运动场等路面，起到美化、指引等作用。
- 一种道路施工工艺-201710495734.5
- 徐峰;陶中云;张妹菊;杨勇 - 嘉兴市绿野环境工程有限公司
- 2017-06-26 - 2017-10-20 - E01C7/26
- 本发明公开了一种道路施工工艺，主要包括如下步骤步骤S1，在沥青公路的表面均匀洒布橡胶沥青和土壤固化剂，形成一层橡胶沥青层；步骤S2，在所述橡胶沥青层上铺设碎石和环氧树脂的混合物料，形成渗水层，并将渗水层压实；步骤S3，在压实后的碎石层上洒布一层用于将所述渗水层固定粘接的乳化沥青层，本发明道路的渗水性好，避免了发生道路路面积水的状况，进而达到不影响道路通车的效果。
- 一种大粒径沥青碎石路面柔性基层材料-201710505843.0
- 李惠霞;王建;尹振羽;杨国洲;王贺龙;丁宇阳 - 河南城建学院
- 2017-06-20 - 2017-10-13 - E01C7/26
- 本发明公开了一种大粒径沥青碎石路面柔性基层材料，在大粒径沥青碎石中加入掺加剂，其中所述大粒径沥青的重量百分比为3‑3.6％，掺加剂的重量百分比为0.2‑1.1％，余量为大粒径碎石。与现有技术相比，本发明采用掺加剂取代部分沥青，降低工程造价，另一方面也可以利用工业废渣，保护环境，同时保证大粒径沥青碎石柔性基层的路用性能和力学性能。
- 一种适合城市公交专用道的复合路面结构-201720122691.1
- 黄祥国;邓成;柯文汇;洪锦祥;张勇;黄冲;朱晓斌;张立华 - 武汉市市政建设集团有限公司;江苏苏博特新材料股份有限公司
- 2017-02-10 - 2017-09-29 - E01C7/26
- 本实用新型提供了一种适合城市公交专用道的复合路面结构，所述路面结构从上至下由半柔性路面材料上面层、高模量沥青混凝土中面层、连续配筋混凝土下面层和水泥稳定碎石半刚性基层组成，上面层与中面层之间采用乳化沥青粘层油，其他各层之间采用0.5~1.5cm橡胶沥青同步碎石封层。所述复合路面结构具有良好的抗车辙、抗开裂、抗疲劳性能，特别适合城市公交专用道，能够延长道路使用寿命，降低道路养护费用，具有良好的经济和社会效益。
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