[发明专利]多用途可变人力车

摘要

本发明涉及一种多用途可变人力车，具有可变形的后车架，用于驱动后车轮的驱动装置，可变形的后车架由左、右后车框架、左后翻架、右后架组成，左、右后车框架分别由二个上、下布置的平行四边形机构构成，四个平行四边形机构的前端短边与连接架连接，右后车框架的二个平行四边形机构的后端短边与右后架固定连接，左后车框架的二个平行四边形机构的后端短边与C形架相连，C形架的上边框与左后翻架的上边框通过铰链相连，左后翻架和右后架分别安装车轮。通过后车架的平行四边形结构简单快速的实现了自行车与三轮车之间的变形，同时利用轴传动解决了变形后传统自行车链传动对三轮车运动的干涉问题，并且变形方便、结构新颖、绿色环保，具有广泛的实用价值。

主权项

一种多用途可变人力车，具有可变形的后车架，用于驱动后车轮的驱动装置，其特征在于：所述可变形的后车架由左、右后车框架、左后翻架（5）、右后架（6）组成，左、右后车框架分别由二个上、下布置的平行四边形机构构成，四个平行四边形机构的前端短边与连接架（7）连接，右后车框架的二个平行四边形机构的后端短边与右后架（6）固定连接，左后车框架的二个平行四边形机构的后端短边与C形架（8）相连，C形架（8）的上边框与左后翻架（5）的上边框通过铰链相连，左后翻架（5）和右后架（6）分别安装车轮；左后翻架（5）通过铰链连接连接梁（9）；当处于自行车状态时，左后翻架（5）向上折起90°后，所述左后车框架的平行四边形机构处于长边和短边相互垂直的状态，左后轮处于右后轮的正上方，传动轴（10）和左右对称面平行，连接梁（9）与左右对称面平行；当处于三轮车状态时，左后翻架（5）向下翻转90°后，所述连接梁（9）向右翻转90°后通过扣件与右后架（6）连接。