[发明专利]具有弹簧减振的动力装置摇臂的两轮车

摘要

本发明涉及一种用于两轮车、尤其是用于自行车的车架组件，该车架组件包括主车架(21)，该主车架具有用于与前轮接纳部(23)连接的控制管(22)和用于与鞍座(25)连接的鞍座联接部(24)；并且该车架组件包括可摆动地与主车架(21)连接的动力装置摇臂(30)，其中，所述动力装置摇臂(30)包括用于待被驱动的后轮(11)的车轮悬架(31)以及包括配置于动力装置摇臂(30)的具有踏板曲柄(32)的踏板曲柄驱动装置，用于借助于驾驶员的肌肉力量来驱动后轮(11)。所述动力装置摇臂(30)借助于多活节组件(40)可摆动地与主车架(21)连接。此外，本发明涉及一种两轮车、尤其是自行车或电动自行车，其中，所述两轮车包括对应的车架组件。

主权项

1.用于两轮车的车架组件，该车架组件包括：－主车架(21)，该主车架具有用于与前轮接纳部(23)连接的控制管(22)和用于与鞍座(25)连接的鞍座联接部(24)；以及－可摆动地与主车架(21)连接的动力装置摇臂(30)，其中，所述动力装置摇臂(30)包括用于待被驱动的后轮(11)的车轮悬架(31)以及包括配置于动力装置摇臂(30)的具有踏板曲柄(32)的踏板曲柄驱动装置，用于借助于驾驶员的肌肉力量来驱动后轮(11)，所述动力装置摇臂(30)借助于多活节组件(40)可摆动地与主车架(21)连接，所述多活节组件(40)构造成，使得动力装置摇臂(30)能绕着虚拟摆动轴(V)相对于主车架(21)偏摆，虚拟摆动轴(V)与踏板曲柄驱动装置的踏板曲柄(32)的中轴轴线(T)基本同轴地设置，所述多活节组件(40)构造为四活节组件，所述四活节组件包括两个摆动元件(42、43)，其中，这两个摆动元件(42、43)中的每个摆动元件分别以第一区段(42a、43a)绕着相应的第一摆动轴(41a、41c)可摆动地与主车架(21)连接并且分别以与相应的第一区段(42a、43a)间隔开地设置的第二区段(42b、43b)绕着相应的第二摆动轴(41b、41d)可摆动地与动力装置摇臂(30)连接，其特征在于，所述动力装置摇臂(30)的摆动运动(S)引起两个摆动元件(42、43)相对于主车架(21)的与动力装置摇臂(30)的摆动方向(S)的转动方向相反的摆动运动。