[实用新型]电力抢险车载发电机组用的消声器有效
申请号: | 201420804012.5 | 申请日: | 2014-12-18 |
公开(公告)号: | CN204476529U | 公开(公告)日: | 2015-07-15 |
发明(设计)人: | 孙克坚 | 申请(专利权)人: | 重庆博沃发动机配件制造有限公司 |
主分类号: | F01N13/00 | 分类号: | F01N13/00;F01N1/00 |
代理公司: | 重庆志合专利事务所 50210 | 代理人: | 赵黎明 |
地址: | 401520 重*** | 国省代码: | 重庆;85 |
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摘要: | 本实用新型公开一种电力抢险车载发电机组用的消声器,消声器壳体内腔分隔为第三膨胀消声腔、第一膨胀消声腔和第二膨胀消声腔,第二隔板上设有两根第一微孔共振消声管,将第一膨胀消声腔和第二膨胀消声腔连通,第一隔板和第二隔板之间设有两根无孔直管段,两根无孔直管段的两端分别连接有第二微孔共振消声管和第三微孔共振消声管,将第二膨胀消声腔和第三膨胀消声腔连通;进气管经第三膨胀消声腔延伸至第一膨胀消声腔中,与第一膨胀消声腔的第四微孔共振消声管相连,出气管与进气管位于同一侧,出气管与第三膨胀消声腔中的第五微孔共振消声管相连。本实用新型复合了共振消声与膨胀消声腔,降噪效果好,且体积小。 | ||
搜索关键词: | 电力 抢险 车载 发电 机组 消声器 | ||
【主权项】:
一种电力抢险车载发电机组用的消声器,包括消声器壳体(1),进气管(2)和出气管(3),其特征在于:所述消声器壳体(1)内腔沿轴向依次设有第一隔板(4)和第二隔板(5),将消声器壳体(1)依次分隔为第三膨胀消声腔(6)、第一膨胀消声腔(7)和第二膨胀消声腔(8),所述第一隔板(4)上设有第四微孔共振消声管(13),所述第二隔板(5)上设有两根第一微孔共振消声管(10),所述第一微孔共振消声管(10)将第一膨胀消声腔(7)和第二膨胀消声腔(8)连通,所述第一隔板(4)和第二隔板(5)之间设有两根无孔直管段(9),两根无孔直管段(9)的两端分别连接有第二微孔共振消声管(11)和第三微孔共振消声管(12),所述第二微孔共振消声管(11)位于第二膨胀消声腔(8),所述第三微孔共振消声管(12)位于第三膨胀消声腔(6),所述两根无孔直管段(9)将第二膨胀消声腔(8)和第三膨胀消声腔(6)连通,所述第三膨胀消声腔(6)中设有第五微孔共振消声管(14);所述进气管(2)经第三膨胀消声腔(6)延伸至第一膨胀消声腔(7)中,与第一膨胀消声腔(7)的第四微孔共振消声管(13)相连,所述出气管(3)与进气管(2)位于同一侧,出气管(3)与第三膨胀消声腔(6)中的第五微孔共振消声管(14)相连。
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