[实用新型]一种汽车扶手骨架自动连续成型模具

摘要

一种汽车扶手骨架自动连续成型模具，包括设有导向机构的上模总成和下模总成，下模总成具有冲槽下模具（18）、一次冲孔模具（4）、一次下料模具（5）、二次下料模具（6）、三次下料模具（7）、折弯下模具（8）、导正下模具（9）、成型下模具（10）、二次冲孔模具（11）、切断模具（12）、出料口（13）、托料块（16、17）、定位块（20）；上模总成具有冲槽上模具（21）、一次冲孔冲头（24）、一次下料冲模（25）、二次下料冲模（26）、三次下料冲模（27）、折弯上模具（28）、导正上模具（29）、成型上模具（30）、二次冲孔冲头（31）、切断冲头（32）、精导向导柱（23）、导向孔（22）、第一导向销（33）、压料销（44）、第二导向销（47）。

主权项

一种汽车扶手骨架自动连续成型模具，包括上模总成和下模总成，所述上模总成和下模总成是连续模，其特征在于：所述下模总成至少具有下模座（1）；至少三个连接在所述下模座（1）上的第一导柱（2）；位于所述下模座（1）上方的下垫板（42）；位于所述下垫板（42）上方的下模连接板（43）；与所述下模连接板（43）连接，至少四个对称位于下模连接板（43）的中轴线两侧的钢板导向柱（3）；与所述下模连接板（43）连接，至少四个分别位于下模连接板（43）的中轴线两侧的精导向导套（14、15）；位于下模连接板（43）进料端的中轴线上，与所述下模连接板（43）连接的冲槽下模具（18）；与所述下模连接板（43）连接，依次对称位于下模连接板（43）的中轴线两侧的一次冲孔模具（4）、一次下料模具（5）、二次下料模具（6）、三次下料模具（7）、一次折弯下模具（8）、导正下模具（9）、成型下模具（10）、二次冲孔模具（11）、切断模具（12）；位于下模连接板（43）上，并贯穿下垫板（42）和下模座（1）的出料口（13）；与所述下模连接板（43）连接，位于下模连接板（43）的中轴线两侧的托料块（16、17）；与所述下模连接板（43）连接，位于下模连接板（43）的中轴线上的定位块（20）；所述上模总成至少具有上模座（34）；位于所述上模座（34）的底板的下方与所述上模座（34）连接的上垫板（37）；位于所述上垫板（37）的下方与所述上垫板（37）连接的冲头连接板（40）；位于所述冲头连接板（40）的下方，可上下滑动的加强板（39）；位于所述加强板（39）的下方，可上下滑动的压料板（38）；通过顶杆与所述上模座（34）的底板和冲头连接板（40）滑动连接的柔性压料板（36）；连接在所述上模座（34）的顶板与柔性压料板（36）之间的聚氨酯压缩棒（35）；与所述第一导柱（2）相配合，连接在所述上模座（34）上的第一导套（19）；与所述冲头连接板（40）连接，与所述冲槽下模具（18）相配合的冲槽上模具（21）；与所述冲头连接板（40）连接，与所述一次冲孔模具（4）相配合的一次冲孔冲头（24）、与所述一次下料模具（5）相配合的一次下料冲模（25）、与所述二次下料模具（6）相配合的二次下料冲模（26）、与所述三次下料模具（7）相配合的三次下料冲模（27）、与所述一次折弯下模具（8）相配合的一次折弯上模具（28）、与导正下模具（9）相配合的导正上模具（29）、与所述成型下模具（10）相配合的成型上模具（30）、与所述二次冲孔模具（11）相配合的二次冲孔冲头（31）、与所述切断模具（12）相配合的切断冲头（32）；与所述上垫板（37）连接，并与所述精导向导套（14、15）配合的精导向导柱（23）；位于所述压料板（38）上与所述钢板导向柱（3）配合的导向孔（22）；连接在所述压料板（38）的中轴线上的第一导向销（33）；至少二个对称连接在所述压料板（38）的中轴线两侧的压料销（44）；对称连接在所述压料板（38）的中轴线两侧的第二导向销（47）；所述顶杆抵触至加强板（39）的上表面。