[实用新型]一种客车风道固定装置以及客车风道有效
申请号: | 201420521791.8 | 申请日: | 2014-09-12 |
公开(公告)号: | CN204109740U | 公开(公告)日: | 2015-01-21 |
发明(设计)人: | 胡青春;汪先锋;段术林;游海涵;陈青生;谷裕石 | 申请(专利权)人: | 南京金龙客车制造有限公司 |
主分类号: | B60H1/24 | 分类号: | B60H1/24 |
代理公司: | 江苏圣典律师事务所 32237 | 代理人: | 朱庆华 |
地址: | 211200 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | 本实用新型公开了一种客车风道固定装置以及客车风道。本实用新型客车风道采用的技术方案为:包括:第一连接板,第一连接板包括第一板和第二板;中间连接板,中间连接板包括第三板和第四板;第二连接板,第二连接板包括第五板和第六板,第五板上开设有滑槽;第三板上的第二连接孔中安装有销并且销可滑动地连接在滑槽中。本实用新型客车风道采用的技术方案为:客车风道通过车身骨架和连接在车身骨架上的风门组件形成,车身骨架和风门组件通过上述客车风道固定装置连接。本实用新型客车风道固定装置和客车风道的有益效果为:由于采用螺栓螺母紧固第一连接板、风道内衬板和第二连接板,使得装配更容易,并且风道的密封性更好。 | ||
搜索关键词: | 一种 客车 风道 固定 装置 以及 | ||
【主权项】:
一种客车风道固定装置,其特征在于,包括:第一连接板,所述第一连接板包括第一板(11)和第二板(12),所述第一板(11)与所述第一板(11)垂直连接,所述第二板(12)上开有两个第一连接孔(13);中间连接板,所述中间连接板包括第三板(23)和第四板(24),所述第三板(23)与所述第四板(24)垂直连接,所述第四板(24)上开有两个第三连接孔(233)并且所述第三板(23)上开设有一个第二连接孔(232);第二连接板,所述第二连接板包括第五板(35)和第六板(36),所述第五板(35)与所述第六板(36)垂直连接,所述第五板(35)上开设有滑槽(31)并且所述第六板(36)上开设有第四连接孔(364);其中,所述第二板(12)上的第一连接孔(13)与所述第四板(24)上的第三连接孔(233)对接并且通过连接装置将所述第二板(12)和所述第四板(24)连接在一起,所述第三板(23)上的第二连接孔(232)中安装有销(32)并且所述销(32)可滑动地连接在所述滑槽(31)中。
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