[实用新型]起升装置有效
| 申请号： | 201420299906.3 | 申请日： | 2014-06-06 |
| 公开（公告）号： | CN203903861U | 公开（公告）日： | 2014-10-29 |
| 发明（设计）人： | 张松 | 申请（专利权）人： | 重庆吉替起重设备有限公司 |
| 主分类号： | B66D1/12 | 分类号： | B66D1/12;B66D1/14 |
| 代理公司： | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人： | 魏晓波 |
| 地址： | 400039 重庆市九龙*** | 国省代码： | 重庆;85 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种起升装置，包括：减速器(2)，与所述减速器(2)的高速轴同轴连接的电机(1)，与所述减速器(2)的低速轴同轴连接的卷筒组(3)，所述电机(1)的驱动轴与所述减速器(2)的高速轴通过联轴器(5)连接；所述减速器(2)的高速轴远离所述电机(1)的一端设置有制动器(4)。本实用新型提供的起升装置，将电机的驱动轴与减速器的高速轴通过联轴器连接，而在减速器的高速轴远离电机的一端设置有制动器，确保掉重物体安全落地。减少电机的驱动轴与减速器的高速轴之间的连接部件，进而有效降低了能耗；避免了将制动装置设置于电机的驱动轴与减速器的高速轴之间而造成的连接点过多的情况，减少故障点，降低维护成本。 | ||
| 搜索关键词： | 装置 | ||
【主权项】：
一种起升装置，包括：减速器(2)，与所述减速器(2)的高速轴同轴连接的电机(1)，与所述减速器(2)的低速轴同轴连接的卷筒组(3)，其特征在于，所述电机(1)的驱动轴与所述减速器(2)的高速轴通过联轴器(5)连接；所述减速器(2)的高速轴远离所述电机(1)的一端设置有制动器(4)。
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