[实用新型]大型多点支撑平台

摘要

针对现有支撑平台的不足，本实用新型提供一种大型多点支撑平台，包括半挂车车架，在半挂车车架上安装有第一调平撑腿组件、第二调平撑腿组件、第三调平撑腿组件、第四调平撑腿组件、第一辅助撑腿组件、第二辅助撑腿组件、第三辅助撑腿组件、第四辅助撑腿组件、第五辅助撑腿组件、第六辅助撑腿组件、第七辅助撑腿组件、第八辅助撑腿组件；本产品使用了液压马达驱动的撑腿结构和受力分布均匀的撑腿排列形式。本新型品的优点为：本产品采取“四条调平撑腿+八条辅助撑腿”的结构，避免单一采用一种支撑结构的布置复杂及平衡性差的问题，降低了整体结构的复杂性，且作为大阵面天线的结构支撑平台，为国内尚属首例。

主权项

大型多点支撑平台，包括半挂车车架（23），在半挂车车架（23）车身上安装有调平撑腿组件和辅助撑腿组件，其特征在于，设有4件调平撑腿组件和8件辅助撑腿组件，依次为第一调平撑腿组件（1）、第二调平撑腿组件（2）、第三调平撑腿组件（3）、第四调平撑腿组件（4）、第一辅助撑腿组件（5）、第二辅助撑腿组件（6）、第三辅助撑腿组件（7）、第四辅助撑腿组件（8）、第五辅助撑腿组件（9）、第六辅助撑腿组件（10）、第七辅助撑腿组件（11）、第八辅助撑腿组件（12）；在半挂车车架（23）左侧车身的头部连接有第一辅助撑腿组件（5），在半挂车车架（23）左侧车身的中部连接有第六辅助撑腿组件（10），在半挂车车架（23）左侧车身的尾部连接有第五辅助撑腿组件（9），在第一辅助撑腿组件（5）与第六辅助撑腿组件（10）之间的半挂车车架（23）左侧车身上设有第一调平撑腿组件（1），在第六辅助撑腿组件（10）与第五辅助撑腿组件（9）之间的半挂车车架（23）左侧车身上依次设有第七辅助撑腿组件（11）和第四调平撑腿组件（4），其中，第七辅助撑腿组件（11）与第六辅助撑腿组件（10）相邻，第四调平撑腿组件（4）与第五辅助撑腿组件（9）相邻；在半挂车车架（23）右侧车身的头部连接有第二辅助撑腿组件（6），在半挂车车架（23）右侧车身的中部连接有第三辅助撑腿组件（7），在半挂车车架（23）右侧车身的尾部连接有第四辅助撑腿组件（8），在第二辅助撑腿组件（6）与第三辅助撑腿组件（7）之间的半挂车车架（23）右侧车身上设有第二调平撑腿组件（2），在第三辅助撑腿组件（7）与第四辅助撑腿组件（8）之间的半挂车车架（23）右侧车身上依次设有第八辅助撑腿组件（12）和第三调平撑腿组件（3），其中，第八辅助撑腿组件（12）与第三辅助撑腿组件（7）相邻，第三调平撑腿组件（3）与第四辅助撑腿组件（8）相邻；在第一辅助撑腿组件（5）、第二辅助撑腿组件（6）、第三辅助撑腿组件（7）、第四辅助撑腿组件（8）、第五辅助撑腿组件（9）、第六辅助撑腿组件（10）与半挂车车架（23）之间分别连接有辅助支撑腿连杆（13），由辅助支撑腿连杆（13）推动第一辅助撑腿组件（5）、第二辅助撑腿组件（6）、第三辅助撑腿组件（7）、第四辅助撑腿组件（8）、第五辅助撑腿组件（9）、第六辅助撑腿组件（10）相对于半挂车车架（23）展开或收起。