[实用新型]飞机运输装置有效
申请号: | 201420121001.7 | 申请日: | 2014-03-18 |
公开(公告)号: | CN203854862U | 公开(公告)日: | 2014-10-01 |
发明(设计)人: | 安德纳什 | 申请(专利权)人: | 康福斯(苏州)航空工业有限公司 |
主分类号: | B64F1/22 | 分类号: | B64F1/22 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 215104 江苏省苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | 本实用新型公开了一种飞机运输装置,包括运输支架、升降轮和连接部,运输支架连接在飞机的底部,升降轮通过连接部连接在运输支架两端;升降轮包括液压泵、液压缸和滚轮,液压泵位于液压缸顶端,液压缸底部的活塞杆末端设置有分叉,滚轮设在分叉之间;连接部包括相向连接的第一连接部和第二连接部,第一连接部和第二连接部套在液压缸缸体上,并通过调节螺丝将第一连接部、第二连接部和液压缸连接在一起。该飞机运输装置可同时兼具支撑和装卸飞机的功能,在整个运输过程中无需拆卸升降轮,而且装卸时也无需使用吊车等设备,对装卸现场要求低,飞机的装卸过程简单且平稳,节省了人力与时间,降低了劳动强度及成本。 | ||
搜索关键词: | 飞机 运输 装置 | ||
【主权项】:
一种飞机运输装置,包括运输支架(1),其特征在于,还包括升降轮(2)和连接部(3),运输支架(1)连接在飞机的底部,升降轮(2)通过连接部(3)连接在运输支架(1)两端;升降轮(2)包括液压泵(21)、液压缸(22)和滚轮(23),液压泵(21)设置在液压缸(22)的顶端,液压泵(21)为手动油泵,顶端设置有调节手柄(25),液压缸(22)底部的活塞杆末端设置有分叉(24),所述滚轮(23)通过设置在分叉(24)上的转轴安装于分叉(24)之间;连接部(3)包括第一连接部(31)和第二连接部(32),第一连接部(31)和第二连接部(32)均呈槽型,第二连接部(32)槽型开口朝向第一连接部(31)伸入到第一连接部(31)的槽型开口内,第一连接部(31)槽型的两个侧壁上设置有贯通两个侧壁的第一弧形开口,槽型底部的两端设置有螺栓孔,其中一端的螺栓孔内侧设置有内螺柱(33),第二连接部(32)的两个侧壁上设置有与第一弧形开口相对应的贯通两个侧壁的第二弧形开口,槽型底部的一端设置有位置与内螺柱(33)相对应的光孔。
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