[实用新型]汽车发动机节气门体

摘要

本实用新型具体公开了一种汽车发动机节气门体，包括节气门阀体、节气门阀片和转轴，节气门阀片通过转轴与节气门阀体连接，节气门阀片包括左、右、中三段，左、右及中段的下端面位于同一平面内，左段和中段的两个端面均平行，且左段、中段厚度及右段最小厚度相同，右段的上、下两个端面之间呈一定的夹角，右段从最小厚度位置处到右段外边缘厚度逐渐增加，节气门阀片外型面为与圆柱形孔型面相切的球型面。该汽车发动机节气门体可以有效解决普通节气门阀片小油门进气量过大的情况，使驾驶性标定更加容易，节气门体渐进式的开启方式有利于减轻发动机由于转速变化过快带来的振动，使发动机加速更加柔顺快速，同时也更省油。

主权项

一种汽车发动机节气门体，包括节气门阀体（1）、节气门阀片（2）和转轴（3），节气门阀体（1）上设置有通孔，通孔的两端为锥形孔，中部为圆柱形孔（11），转轴（3）横穿圆柱形孔（11），通过轴承与节气门阀体（1）连接，转轴（3）位于节气门阀片（2）中部，与节气门阀片（2）固定连接，节气门阀片（2）位于圆柱形孔（11）内部，与圆柱形孔（11）同轴，其特征在于，节气门阀片（2）包括位于转轴（3）两端的左段（21）和右段（22）以及与转轴（3）连接的中段（23），左段（21）和右段（22）为不对称结构，左段（21）、右段（22）及中段（23）的下端面位于同一平面内，左段（21）和中段（23）的两个端面均平行，且左段（21）和中段（23）厚度相同，右段（22）的两个端面之间呈15—30°的夹角，右段（22）最小厚度与左段（21）和中段（23）厚度相同，右段（22）最小厚度位于右段（22）和中段（23）的交界处，右段（22）从最小厚度位置处到右段（22）外边缘厚度逐渐增加；节气门阀片（2）外型面为与圆柱形孔（11）型面相切的球型面。