[实用新型]一种汽车风机缓启动装置有效
| 申请号： | 201420054083.8 | 申请日： | 2014-01-28 |
| 公开（公告）号： | CN203708147U | 公开（公告）日： | 2014-07-09 |
| 发明（设计）人： | 郭元军;吴松涛 | 申请（专利权）人： | 上海酷风汽车部件有限公司;上海加冷松芝汽车空调股份有限公司 |
| 主分类号： | H02P1/18 | 分类号： | H02P1/18 |
| 代理公司： | 上海翼胜专利商标事务所(普通合伙) 31218 | 代理人： | 翟羽;曾人泉 |
| 地址： | 201108 上海市*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本实用新型一种汽车风机缓启动装置，包括一壳体，在壳体内设有一线路板；所述线路板与壳体固接；在线路板上分别设有一电源线和一电机线；所述线路板包括降压滤波模块、电压检测模块、控制模块、延时模块和驱动模块；所述降压滤波模块与控制模块连接；所述控制模块与电压检测模块连接；所述驱动模块与电机相连；所述控制模块还与延时模块连接，所述控制模块还用以在所述延时模块的延时作用下，使得一可变开关信号间隙通电至驱动模块，以至使汽车风机缓启动。本装置可以有效解决汽车风机启动电流过大的问题，通过启动电流从零逐步增加至额定电流，并且控制启动电流的递增时间，从而有效保护供电设备及风机的安全性。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 汽车 风机 启动 装置 | ||
【主权项】：
一种汽车风机缓启动装置，包括一壳体，在所述壳体内设有一线路板；所述线路板与所述壳体固接；在所述线路板上分别设有一电源线和一电机线，用以分别与一外部电源和一电机相连；其特征在于，所述线路板包括降压滤波模块、电压检测模块、控制模块、延时模块和驱动模块；所述降压滤波模块与所述控制模块连接，用以对外部电源进行降压和滤波，以使所述控制模块开始工作；所述控制模块与所述电压检测模块连接，用以判断是否进入正常工作状态，并产生一可变开关信号至所述驱动模块；所述驱动模块与所述电机相连，用以根据可变开关信号以驱动电机；所述控制模块还与所述延时模块连接，所述控制模块还用以在所述延时模块的延时作用下，使得所述可变开关信号间隙通电至所述驱动模块，以至使汽车风机缓启动。
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