[实用新型]一种剪叉式高空作业车行走制动控制系统有效
| 申请号： | 201420050625.4 | 申请日： | 2014-01-26 |
| 公开（公告）号： | CN203667949U | 公开（公告）日： | 2014-06-25 |
| 发明（设计）人： | 张法林;刘苍山 | 申请（专利权）人： | 深圳市桑特液压技术有限公司 |
| 主分类号： | B66F11/04 | 分类号： | B66F11/04;F15B11/00 |
| 代理公司： | 北京联创佳为专利事务所(普通合伙) 11362 | 代理人： | 郭防 |
| 地址： | 518067 广东省深圳市南山*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种剪叉式高空作业车行走制动控制系统，包括补偿阀（1）、三位四通电磁阀（2）和制动系统（6），第一进油管线（3）分别与制动系统（6）和补偿阀（1）的进油口连接，补偿阀（1）的出油口通过第二进油管线（7）与三位四通电磁阀（2）的进油口连接，三位四通电磁阀（2）的2个出油口分别通过第一出油管线（8）和第二出油管线（9）与第一行走马达（5）和第二行走马达（10）连接；第五进油管线（12）的一端与第一进油管线（3）连接，另一端与三位四通电磁阀（2）的进油口连接，第五进油管线（12）上设有固定阻尼器（11）；补偿阀（1）的控制口和三位四通电磁阀（2）的出油口均与回油管线（4）连接。本实用新型具有结构简单、制造成本低和节能的优点。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 剪叉式 高空作业 车行 制动 控制系统 | ||
【主权项】：
一种剪叉式高空作业车行走制动控制系统，其特征在于：包括补偿阀（1）、三位四通电磁阀（2）、第一行走马达（5）和制动系统（6），第一进油管线（3）分别与制动系统（6）和补偿阀（1）的进油口连接，补偿阀（1）的出油口通过第二进油管线（7）与三位四通电磁阀（2）的进油口连接，三位四通电磁阀（2）的2个出油口分别通过第一出油管线（8）和第二出油管线（9）与第一行走马达（5）和第二行走马达（10）连接；第五进油管线（12）的一端与第一进油管线（3）连接，另一端与三位四通电磁阀（2）的进油口连接，第五进油管线（12）上设有固定阻尼器（11）；补偿阀（1）的控制口和三位四通电磁阀（2）的出油口均与回油管线（4）连接。
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