[发明专利]两调节腔同轴相连系统

摘要

一种属于内燃机技术领域的两调节腔同轴相连系统，包括发动机进气管、发动机、发动机排气管、连接管、调节腔、移动板、弹簧、固定板、旋转轴，第一调节腔、第二调节腔通过旋转轴同轴相连，弹簧布置在第二旋转板的顺时针旋转侧并连接第二旋转板、第二固定板，第二连接管的一端与第二调节腔相连通，第二连接管的另一端与催化包、消音器之间的发动机排气管相连通。在本发明中，当发动机在低速工况运行时进气管容积较低大，在高速工况运行进气管容积较小，进气管容积可以自我调节。本发明设计合理，结构简单，适用于自然吸气内燃机进气系统的优化设计。

主权项

一种两调节腔同轴相连系统，包括发动机进气管(1)、空滤(2)、节气门(3)、发动机(4)、发动机排气管(5)、催化包(6)、消音器(7)，发动机进气管(1)的出气口与发动机(4)的进气道相连接，发动机排气管(5)的出气口与发动机(4)的排气道相连接，空滤(2)、节气门(3)依次布置在发动机进气管(1)上，催化包(6)、消音器(7)依次布置在发动机排气管(5)上，其特征在于，还包括第一连接管(8)、第一调节腔(9)、旋转轴(10)、第一旋转板(11)、第一固定板(12)、第二调节腔(13)、第二旋转板(14)、第二固定板(15)、弹簧(16)、第二连接管(17)，旋转轴(10)的一端镶嵌在第一调节腔(9)的右壁面上，旋转轴(10)的另一端依次穿过第一调节腔(9)左壁面、第二调节腔(13)右壁面后镶嵌在第二调节腔(13)的左壁面上，第一调节腔(9)、第二调节腔(13)通过旋转轴(10)同轴相连，第一固定板(12)布置在第一调节腔(9)内并与第一调节腔(9)内壁面固结在一起，第一旋转板(11)布置在第一调节腔(9)内并与旋转轴(10)固结在一起，第二固定板(15)布置在第二调节腔(13)内并与第二调节腔(13)的内壁面固结在一起，第二旋转板(14)布置在第二调节腔(13)内并与旋转轴(10)固结在一起，弹簧(16)布置在第二旋转板(14)的顺时针旋转侧并连接第二旋转板(14)、第二固定板(15)，第二连接管(17)的一端与第二调节腔(13)相连通，第二连接管(17)的另一端与催化包(6)、消音器(7)之间的发动机排气管(5)相连通。