[发明专利]轴端马达油压分配阀组

摘要

本发明提供的轴端马达油压分配阀组，属于汽车驱动系统技术领域，主要解决现有技术油压分配与马达转子的转动有延迟现象，噪音较大，机械磨损较严重的问题。包括上部分配阀、下部分配阀、泵轮及转轴；其特点是：所述上部分配阀包括上阀盖、上分配阀本体及油孔挡片，所述下部分配阀包括包括下阀盖、下分配阀本体及油孔挡片；所述泵轮中部开设有多边形孔，围绕该多边形孔设置若干叶片；所述转轴依次穿过上阀盖、油孔挡片、上分配阀本体、油孔挡片、泵轮、油孔挡片、下分配阀本体、油孔挡片及下阀盖；油孔挡片与转轴为过盈配合，其随转轴一起转动；而上阀盖、上分配阀本体、下分配阀本体及下阀盖相对于转轴静止不动。噪音低磨损小，结构紧凑。

主权项

轴端马达油压分配阀组，包括上部分配阀、下部分配阀、泵轮（16）及转轴（5）；其特征是：所述上部分配阀包括上阀盖（3）、上分配阀本体（18）及油孔挡片（4），其中：上阀盖（3）侧面开设有上阀盖进油槽（8），且该上阀盖进油槽（8）与进油管路（9）连通，上阀盖（3）中部开有过孔，并开设有与过孔同心的凹槽以及回油过孔（19）；上分配阀本体（18）中部开有过孔，围绕中部过孔开设有油液分配孔（6），侧面开设有分配阀油道（12），所述分配阀油道（12）与油液分配孔（6）连通；所述上分配阀本体（18）上下两面开设有与中部通孔同心的凹槽，并在下面的凹槽侧面开设有排油槽（2）；该排油槽（2）与上阀盖（3）上的回油过孔（19）连通；所述油孔挡片（4）中部开设有多边形孔（20），该多边形孔（20）与转轴（5）上的棱柱匹配，围绕该多边形孔（20）开设有过油孔（21）；所述过油孔（21）的中心与油液分配孔（6）的中心相对于转轴中心处于相同的圆周上；所述下部分配阀包括包括下阀盖（15）、下分配阀本体（17）及油孔挡片（4），其中下阀盖（15）中部开设有过孔，并开设有与过孔同心的凹槽，其侧面开设有下阀盖进油槽（13）；所述下分配阀本体（17）中部开设有过孔，围绕中部过孔开设有油液分配孔（6），侧面开设有分配阀油道（12），所述分配阀油道（12）与油液分配孔（6）连通；所述泵轮（16）中部开设有多边形孔（20），围绕该多边形孔（20）设置若干叶片（22）；所述转轴依次穿过上阀盖（3）、油孔挡片（4）、上分配阀本体（18）、油孔挡片（4）、泵轮（16）、油孔挡片（4）、下分配阀本体（17）、油孔挡片（4）及下阀盖（15），其中上阀盖（3）的凹槽与上分配阀本体（18）上的凹槽扣在一起构成上部高压油腔（7）；上分配阀本体（18）上的凹槽与下分配阀本体（17）上的凹槽扣在一起构成回油腔（11）；下分配阀本体（17）上的凹槽与下阀盖（15）上的凹槽扣在一起构成下部高压油腔（14），其中：油孔挡片（4）与转轴（5）为过盈配合，其随转轴（5）一起转动；而上阀盖（3）、上分配阀本体（18）、下分配阀本体（17）及下阀盖（15）相对于转轴（5）静止不动。