[发明专利]一种车用气压控制装置

摘要

本发明涉及一种车用气压控制装置，包括主阀和第一、第二压力感应阀；主阀包括阀体、主阀芯、复位弹簧和活塞腔；阀体的一侧设有储气罐接口和连接于大气的排气口，其另一侧设有气泵接口；主阀芯位于阀体内，其一端与阀体之间形成活塞腔，其另一端与阀体之间设有复位弹簧；主阀上还设有取压通道、排气通道和活塞进气通道。上述车用气压控制装置通过第一压力感应阀和第二压力感应阀控制储气罐接口与活塞腔的通断，从而控制主阀芯的位置，使气泵在储气罐压力过小时带载工作，向储气罐充气，在储气罐压力达到一定值时卸载，进入节能状态，如此循环工作，达到节能之目的。

主权项

一种车用气压控制装置，其特征在于，包括位于气泵与储气罐之间的主阀，以及第一、第二压力感应阀；所述主阀包括阀体、主阀芯、复位弹簧和活塞腔；所述阀体的一侧设有用于连接所述储气罐的储气罐接口和连接于大气的排气口，其另一侧设有用于连接所述气泵的气泵接口；所述主阀芯位于所述阀体内，其一端与所述阀体之间形成所述活塞腔，其另一端与所述阀体之间设有所述复位弹簧；所述第一压力感应阀具有第一进气端及第二出气端，所述第二压力感应阀具有第二进气端及第二出气端，所述主阀上设有取压通道、排气通道和活塞进气通道，所述取压通道的一端连接于所述储气罐接口，其另一端分别连接于所述第一、第二进气端，所述活塞进气通道的一端连接于所述活塞腔，其另一端分别连接于所述第一、第二出气端；所述排气通道的一端连接于所述活塞进气通道，其另一端连通于大气；所述储气罐的压力值为P，所述第一压力感应阀的设定压力为A，所述第二压力感应阀的设定压力为B；当P<A时，所述第一压力感应阀打开，所述第二压力感应阀关闭，所述活塞腔连通于所述排气口，所述主阀芯位于一端的初始位置，所述气泵接口连通于所述储气罐接口；当A≤P<B时，所述第一压力感应阀关闭，所述第二压力感应阀关闭，所述主阀芯仍位于初始位置，所述气泵接口连通于所述排气口；当P≥B时，所述第一压力感应阀关闭，所述第二压力感应阀打开，所述储气罐的气体通过所述取压通道和所述活塞进气通道后，进入所述活塞腔，驱动所述主阀芯克服所述复位弹簧的压力移动至另一端，使所述气泵接口与所述储气罐接口断开，并与所述排气口连通。