[发明专利]一种带倾角的新型气膜孔

摘要

本发明公开了一种适用于航空发动机涡轮叶片冷却结构，位于叶盆前部的前部气膜孔、位于叶盆中部的中部气膜孔、位于叶尖的尖部气膜孔，其特征在于：前部气膜冷却孔与叶面法线角度沿流向为成20°～50°角，中部气膜孔与S1面成-45°～45°角，尖部气膜孔与S1面角度成0°～60°角。该新型气膜孔产生的带角度的射流可以使得叶片表面冷气覆盖更合理，同时减少流动阻力，在冷却和流动效率上同时取得了很好的效果。

主权项

一种用于航空发动机涡轮叶片的带倾角的气膜冷却结构，它包括：位于叶盆前部的前部气膜孔（1）、位于叶盆中部的中部气膜孔（2）、位于叶盆尖部的尖部气膜孔（3），其特征在于：在叶盆前部布置的前部气膜孔（1）直径为1.0mm～1.5mm，每排气膜孔的展向个数为10～20个，与S1面角度（α1）为‑45°～45°，与叶面法线角度（β1）沿流向为20°～50°，展向间距为5～10D；在叶盆中部布置的中部气膜孔（2）直径为1.0mm～2.0mm，每排气膜孔的展向个数为20～30个，与S1面角度（α2）为‑45°～45°，与叶面法线角度（β2）逆流向为20°～50°，展向间距为1～2D；在叶盆尖部布置的尖部气膜孔（3）直径为1.0mm～1.5mm，每排气膜孔的展向个数为10～20个，与S1面角度（α3）为0°～60°，与叶面法线角度（β3）沿流向为0°～60°。前部气膜孔（1）到叶片前缘的距离（P1）为叶片宽度（W）的1/8～1/4，中部气膜孔（2）到叶片前缘的距离（P2）为叶宽（W）的2/5～3/5，尖部气膜孔（3）到叶尖的距离（P3）为弦长（L）的1/15～1/20。