[实用新型]电动客车增程器的集成控制系统有效
申请号: | 201320850227.6 | 申请日: | 2013-12-23 |
公开(公告)号: | CN203713586U | 公开(公告)日: | 2014-07-16 |
发明(设计)人: | 杜朝辉;雷小军;徐性怡 | 申请(专利权)人: | 上海大郡动力控制技术有限公司 |
主分类号: | B60L11/12 | 分类号: | B60L11/12;B60L11/18 |
代理公司: | 上海天协和诚知识产权代理事务所 31216 | 代理人: | 张恒康 |
地址: | 201114 上海市*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | 本实用新型公开了一种电动客车增程器的集成控制系统,即本控制系统的发电机与发动机机械连接,发动机控制器和发电机控制器控制发动机和发电机的运行,电池管理模块控制动力电池充放电,发电机控制器通过高压直流母线连接动力电池;发动机控制器与发电机控制器之间通过第一CAN通讯总线连接,整车控制器、发电机控制器和电池管理模块之间通过第二CAN通讯总线连接,整车控制器对发电机控制器和电池管理模块进行控制,发动机信息由发电机控制器从第一CAN通讯总线获取后通过第二CAN通讯总线转发给整车控制器。本控制系统简化整车控制策略,发电机和发动机能够更好协同工作,并选取最优工作点,确保增程器可靠稳定运行,避免车辆失控。 | ||
搜索关键词: | 电动 客车 增程器 集成 控制系统 | ||
【主权项】:
一种电动客车增程器的集成控制系统,包括发动机、发电机、整车控制器、发动机控制器、发电机控制器、电池管理模块和动力电池,所述发电机转轴与所述发动机曲轴机械连接,所述发动机控制器和发电机控制器分别控制所述发动机和发电机的运行,所述电池管理模块控制所述动力电池充放电,所述发电机控制器通过高压直流母线连接所述动力电池,其特征在于:所述发动机控制器与发电机控制器之间通过第一CAN通讯总线连接,相互之间通过第一CAN通讯总线交换数据,所述整车控制器、发电机控制器和电池管理模块之间通过第二CAN通讯总线连接,所述整车控制器根据整车能量管理需求对发电机控制器和电池管理模块进行控制,其中所需要的发动机信息由发电机控制器从第一CAN 通讯总线获取后通过第二CAN 通讯总线转发给整车控制器。
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