[实用新型]一种汽车制动系统用柱塞泵

摘要

本实用新型公开了一种汽车制动系统用柱塞泵，包括：电机偏心轴承、电机轴、阀块、泵出油口腔、背压腔、主动增压过油通道、星型密封圈、泵导向套、泵入油口组件、泵柱塞组件。本实用新型的柱塞泵由独立的泵入油口组件，泵柱塞组件，星型密封圈，泵导向套以及阀块组成，所述柱塞泵在低压腔和背压腔之间开通有一个主动增压过油通道，在柱塞杆组件的后推运动压缩低压腔制动液时，制动液通过主动增压过油通道为柱塞泵的吸油提供主动增压从而提高泵效率。

主权项

 一种汽车制动系统用柱塞泵，其特征在于，包括：电机偏心轴承（10）、电机轴（11）、阀块（12）、泵出油口腔（13）、背压腔（16）、主动增压过油通道（19）、星型密封圈（20）、泵导向套（21）、泵入油口组件（23）、泵柱塞组件（24）；所述泵导向套（21）外圆周与阀块（12）过盈装配，内部与柱塞（9）间隙装配 ；所述泵入油口组件（23）连接泵柱塞组件（24）；所述星型密封圈（20）设置在泵导向套（21）上方；所述星型密封圈（20）设置在泵柱塞组件（24）的下端；所述主动增压过油通道（19）设置在泵柱塞组件（24）的侧面；所述背压腔（16）设置在泵入油口组件（23）的前端；所述阀块（12）设置在泵入油口组件（23）和泵柱塞组件（24）的周围；所述泵出油口腔（13）设置在泵柱塞组件（24）的正上方；所述电机偏心轴承（10）和电机轴（11）设置在泵柱塞组件（24）的下端；所述主动增压过油通道（19）开通在阀块（12）上，直接连通低压腔（8）和背压腔（16）。2. 根据权利要求1所述的汽车制动系统用柱塞泵，其特征在于，所述泵入油口组件（23）包括阀块（12）、泵入油口钢球（14）、泵入油口阀座（15）及泵入油口弹簧（17）；所述阀块（12）设置在泵入油口组件（23）的周围；所述泵入油口阀座（15）设置在泵入油口组件（23）的上部；所述泵入油口钢球（14）设置在泵入油口组件（23）的中间；所述泵入油口弹簧（17）设置在泵入油口钢球（14）的下方。3. 根据权利要求1所述的汽车制动系统用柱塞泵，其特征在于，所述泵柱塞组件（24）包括泵回位弹簧（6）、泵低压腔（8）、连接卡扣件（18）、柱塞杆组件（25）及泵出油口组件（26）；所述泵出油口组件（26）设置在柱塞杆组件（25）的上部；所述连接卡扣件（18）设置在泵柱塞组件（24）的下端部外圆周；所述泵低压腔（8）设置在泵柱塞组件（24）下部；所述泵回位弹簧（6）设置在柱塞杆组件（25）和泵出油口组件（26）之间。4. 根据权利要求3所述的汽车制动系统用柱塞泵，其特征在于，所述泵出油口组件（26）包括 泵出油弹簧（1）、泵出油口堵头（2）、泵出油口钢球（3）及泵缸（4）；所述泵出油口弹簧（1）和泵出油口钢球（3）安装在所述泵缸（4）的上端部的中心孔凹坑锥面通孔式结构中；所述泵出油弹簧（1）设置在泵出油口钢球（3）的上方和泵出油口堵头（2）之间；所述泵出油口堵头（2）设置在泵缸（4）的上方；所述泵出油口钢球（3）和泵缸（4）形成的密封位置位于泵缸中心凹坑锥面与过油通孔的交接线上。5. 根据权利要求3所述的汽车制动系统用柱塞泵，其特征在于，所述柱塞杆组件（25）包括柱塞杆（9）和唇形导向密封圈（7），所述唇形导向密封圈（7）中间孔与柱塞杆（9）凸肩过盈装配。6. 根据权利要求5所述的汽车制动系统用柱塞泵，其特征在于，所述唇形导向密封圈（7）中部有碗型平面，外圆周有导向段以及唇形密封段，外圆周导向段与泵缸（4）间隙装配实现导向，唇形密封段与泵缸（4）过盈装配实现密封，碗型平面上安装泵回位弹簧（6）。7. 根据权利要求3至5任一所述的汽车制动系统用柱塞泵，其特征在于，所述连接卡扣件（18）上部包裹泵缸（4），中部设有径向的凸台肩，下部设有限位挡块。8. 根据权利要求1至5任一所述的汽车制动系统用柱塞泵，其特征在于，所述的泵柱塞组件（24）为通过合理的安装，成型为一体式的泵柱塞组件（24）。