[实用新型]一种电动摩托车用锂电池包有效
| 申请号： | 201320784327.3 | 申请日： | 2013-12-04 |
| 公开（公告）号： | CN203589157U | 公开（公告）日： | 2014-05-07 |
| 发明（设计）人： | 赵光金;王锋超;唐国鹏;何睦;吴文龙 | 申请（专利权）人： | 国家电网公司;国网河南省电力公司电力科学研究院 |
| 主分类号： | H01M10/04 | 分类号： | H01M10/04;H01M10/058;H01M2/20 |
| 代理公司： | 郑州联科专利事务所(普通合伙) 41104 | 代理人： | 刘建芳;李伊宁 |
| 地址： | 100031 *** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种电动摩托车用锂电池包，包括锂电池包壳体，锂电池包壳体内设置有由多块锂电池组成的锂电池组，多块锂电池分别与电池串联板连接形成串联结构，多块锂电池的正极分别通过电池串联板连接电池保护板的正极输入端，锂电池组的总负极连接电池保护板的负极输入端，电池保护板的正极、负极输出端通过电池动力总线缆引出连接电机；串联电池板和电池保护板之间设置有绝缘隔离板。本实用新型利用电池保护板实现对每一块锂电池的保护作用，电池串联板和电池保护板之间设置有用于实现绝缘目的的绝缘隔离板，能够保证电动摩托车用锂电池包的长期稳定工作，具有重量轻、成本低、工艺简单、使用寿命长、续行里程长的优点。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 电动摩托车 锂电池 | ||
【主权项】：
一种电动摩托车用锂电池包，其特征在于：包括锂电池包壳体，锂电池包壳体内设置有由多块锂电池组成的锂电池组，多块锂电池分别与电池串联板连接形成串联结构，多块锂电池的正极分别通过电池串联板连接电池保护板的正极输入端，锂电池组的总负极连接电池保护板的负极输入端，电池保护板的正极、负极输出端通过电池动力总线缆引出连接电机；串联电池板和电池保护板之间设置有绝缘隔离板。
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