[实用新型]一种可缩短制动反应时间的制动系统有效
申请号: | 201320747375.5 | 申请日: | 2013-11-22 |
公开(公告)号: | CN203611971U | 公开(公告)日: | 2014-05-28 |
发明(设计)人: | 胡绪山;苏有世;赵萌萌;田红艳 | 申请(专利权)人: | 北汽福田汽车股份有限公司 |
主分类号: | B60T11/10 | 分类号: | B60T11/10;B60T11/24;B60T17/04 |
代理公司: | 北京路浩知识产权代理有限公司 11002 | 代理人: | 郝瑞刚 |
地址: | 102206*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | 本实用新型涉及汽车制动领域,尤其涉及一种可缩短制动反应时间的制动系统。该制动系统包括制动踏板、储气容器、触动开关、双向控制阀、电控阀、制动总阀、继动阀和制动气室,制动踏板的下方设置触动开关,制动总阀与继动阀连通的管路上设置双向控制阀,电控阀设置在双向控制阀与储气容器连通的管路上,且电控阀靠近双向控制阀设置,电控阀由触动开关控制;触动开关闭合,电控阀立即打开,压缩气体通过电控阀到达双向控制阀,且经双向控制阀到达继动阀的控制口,驱动继动阀工作,控制制动气室,这样利用电传导高速的特性控制继动阀,从而缩短了从踏下制动踏板到制动器开始动作的响应时间,实现了紧急情况下制动器的快速制动。 | ||
搜索关键词: | 一种 缩短 制动 反应时间 系统 | ||
【主权项】:
一种可缩短制动反应时间的制动系统,其包括制动踏板、储气容器及依次连接的制动总阀、继动阀和制动气室,制动踏板和制动总阀连接,用于控制制动总阀,储气容器与制动总阀和继动阀连通,其特征在于:其还包括触动开关、双向控制阀和电控阀,触动开关安装在制动踏板的下方,双向控制阀设置在制动总阀与继动阀连通的管路上,且双向控制阀与储气容器连通,电控阀设置在双向控制阀与储气容器连通的管路上,且电控阀靠近双向控制阀。
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