[实用新型]汽车座椅弹簧线材折弯成形设备有效
申请号: | 201320649411.4 | 申请日: | 2013-10-21 |
公开(公告)号: | CN203599438U | 公开(公告)日: | 2014-05-21 |
发明(设计)人: | 韩翊 | 申请(专利权)人: | 柳州市骏信金属制品有限责任公司;东莞市骏易五金模具有限公司;重庆市骏顺汽车部件制造有限公司 |
主分类号: | B21F35/00 | 分类号: | B21F35/00;B21F23/00;B21F1/02 |
代理公司: | 柳州市荣久专利商标事务所(普通合伙) 45113 | 代理人: | 韦微 |
地址: | 545007 广西壮族*** | 国省代码: | 广西;45 |
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摘要: | 本实用新型涉及一种汽车座椅弹簧线材折弯成形设备,包括自动送丝机、矫直机构、抽送丝旋转机构、剪断机构和折弯头及其升降机构,所述的抽送丝旋转机构包括架构支板Ⅰ、架构支板Ⅱ、上盖板、中板、下盖板、旋转电机、旋转皮带轮、抽送丝电机、抽送丝转轮组、抽送丝动力齿轮和传动齿轮组。本实用新型能够保证钢丝的直线公差在±0.1以内,再经过折弯模具进行生产,经过生产的验证,该设备确实有效的提高了生产效率,并使品质稳定性提高很大。在人工的基础上,由原来的8个作业员完成的零件现在只需2个作业员操作完成该产品。 | ||
搜索关键词: | 汽车座椅 弹簧 线材 折弯 成形 设备 | ||
【主权项】:
一种汽车座椅弹簧线材折弯成形设备,包括自动送丝机(1)、矫直机构(2)、抽送丝旋转机构(3)、剪断机构(4)和折弯头及其升降机构(5),其特征在于:所述的抽送丝旋转机构(3)包括架构支板Ⅰ(31)、架构支板Ⅱ(34)、上盖板(37)、中板(313)、下盖板(310)、旋转电机(315)、旋转皮带轮(32)、抽送丝电机(35)、抽送丝转轮组(38)、抽送丝动力齿轮(316)和传动齿轮组(311),所述的旋转皮带轮(32)安装在架构支板Ⅱ(34)上,旋转电机(315)输出轴上安装有旋转电机皮带轮(314),旋转电机皮带轮通过旋转皮带(33)与旋转皮带轮(32)连接,所述的中板(313)一端连接在旋转皮带轮上,另一端通过旋转连接板(312)与架构支板Ⅰ(31)连接,所述的上盖板安装在中板上端面,所述的下盖板(310)位于中板下方并分别与中板和旋转连接板连接,所述的抽送丝转轮组(38)为2个转轮对应为1组的N组转轮组成,抽送丝转轮组安装在上盖板上,所述的传动齿轮组(311)为2个齿轮对应为1组的N组齿轮组成,相邻的2个齿轮啮合,传动齿轮组中的一个齿轮与抽送丝动力齿轮(316)啮合,传动齿轮组两端的2组齿轮分别与抽送丝转轮组(38)两端的2组转轮连接,即抽送丝转轮组(38)两端的2组转轮分别通过传动齿轮组两端的2组齿轮带动旋转,所述的抽送丝电机(35)的输出轴与抽送丝动力齿轮(316)连接,传动齿轮组和抽送丝动力齿轮安装在下盖板(310)上,N的取值为2‑10;所述的矫直机构(2)包括架构支板Ⅲ(24)、矫直机构基槽(23)和安装在矫直机构基槽内相互垂直的矫直板槽Ⅰ(251)、矫直板槽Ⅱ(252),所述的矫直机构基槽一端与架构支板Ⅲ活动连接,另一端与抽送丝旋转机构(3)的旋转皮带轮(32)连接,所述的矫直板槽Ⅰ和矫直板槽Ⅱ内均安装有2块矫直调位板(21),矫直调位板上安装有矫直转轮(26),矫直转轮分布在一条直线上并且轴心线和调位板短边中心线重合,矫直调位板(21)分别通过矫直板槽Ⅰ或矫直板槽Ⅱ上设置有的调位螺丝(22)顶紧;所述的折弯头及其升降机构(5)包括折弯处支撑板(51)、升降支架板(52)、折弯内转头(53)、折弯外转头(54)、滑轨(55)、折弯头驱动电机(58)、安全弹簧(510)、升降丝杠(511)和折弯头升降电机(513),所述的折弯内转头(53)和折弯外转头(54)同轴连接,折弯内转头通过折弯内转头固定板(59)和升降支架板(52)连接,折弯外转头通过折弯电机皮带轮(56)和折弯皮带(57)与折弯头驱动电机(58)连接,折弯头驱动电机安装在升降支架板(52)上,升降支架板通过滑轨安装在折弯处支撑板上,折弯头升降电机安装在折弯处支撑板上,升降丝杠一端安装在折弯处支撑板上,另一端与升降支架板活动连接,折弯头升降电机通过升降皮带(512)带动升降丝杠旋转,所述的升降支架板上还设置有安全弹簧(510);所述的剪断机构(4)包括剪断电机(41)、凸轮连杆机构(42)和剪断刀具模块(43),所述的剪断电机和剪断刀具模块安装在折弯头及其升降机构(5)的折弯处支撑板(51)上,剪断电机通过凸轮连杆机构与剪断刀具模块连接。
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