[实用新型]用于提梁机的行车轨道有效
| 申请号： | 201320507160.6 | 申请日： | 2013-08-20 |
| 公开（公告）号： | CN203419675U | 公开（公告）日： | 2014-02-05 |
| 发明（设计）人： | 林瑄;李红军;姚远;李玉碧;任熠;贾彦刚;王新科;乔沛;王健;周燕萍 | 申请（专利权）人： | 中铁七局集团第五工程有限公司 |
| 主分类号： | B66C7/12 | 分类号： | B66C7/12;B66C7/08 |
| 代理公司： | 郑州异开专利事务所(普通合伙) 41114 | 代理人： | 王霞 |
| 地址： | 450016 河南省郑州*** | 国省代码： | 河南;41 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种用于提梁机的行车轨道，包括通过预埋钢筋焊接在轨道基础上的行走轨道和垂直行车轨道设置的变轨轨道，在行走轨道和变轨轨道的交汇处设置有提梁机变轨用衔接轨道，衔接轨道由中部的固定轨道和分别置于固定轨道两侧的移动轨道组成，移动轨道通过鱼尾钢板、连接螺栓与其两侧的固定轨道和行走轨道/变轨轨道连为一体。本实用新型的优点在于将传统使用的活动钢轨变为由固定轨道和移动轨道组成的分体结构，固定轨道可预先焊接到轨道基础上，需要变轨时仅需要拆除、安装固定轨道两侧的移动轨道即可，操作快速、安全且省力，与传统变轨方法相比，提梁机区域移动可由3小时缩短为2小时，节约了变轨时间，提高了工作效率。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 提梁 行车 轨道 | ||
【主权项】：
一种用于提梁机的行车轨道，包括通过预埋钢筋焊接在轨道基础上的行走轨道（1）和垂直所述行车轨道设置的变轨轨道（2），在所述行走轨道（1）和变轨轨道（2）的交汇处设置有提梁机变轨用衔接轨道，其特征在于：所述衔接轨道由中部的固定轨道和分别置于所述固定轨道两侧的移动轨道组成，所述移动轨道通过鱼尾钢板（3）、连接螺栓（4）与其两侧的固定轨道和行走轨道（1）/变轨轨道（2）连为一体。
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