[实用新型]拉脱法检测混凝土抗压强度的仪器有效
申请号: | 201320435552.6 | 申请日: | 2013-07-22 |
公开(公告)号: | CN203337463U | 公开(公告)日: | 2013-12-11 |
发明(设计)人: | 朱跃武;邱平;朱丽颖;朱俊峰 | 申请(专利权)人: | 建研科技股份有限公司;深圳中建院建筑科技有限公司 |
主分类号: | G01N3/08 | 分类号: | G01N3/08;G01N3/02 |
代理公司: | 北京中建联合知识产权代理事务所 11004 | 代理人: | 刘湘舟 |
地址: | 100013 北京市*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | 一种拉脱法检测混凝土抗压强度的仪器,由拉托装置和数据采集装置组成,拉托装置包括有加力机构、压力感应机构、拉托机构和反力架,数据采集装置通过数据线与拉托装置中的压力感应机构连接,加力机构包括减速机壳体、蜗杆、减速机手柄、蜗轮、以及插在蜗轮中的花键,压力感应机构包括压力传感器、转换套筒、以及搭放在转换套筒上的压紧螺母,拉托机构包括提拉杆,提升块,固定盘,至少三瓣卡爪,以及连杆机构,连杆机构至少有三组,每组连杆机构均包括导力杆、杠杆力臂和平衡杆。使用拉脱法检测混凝土抗压强度的仪器时,被拉脱的混凝土芯样没有被扭断的危险,并且可以控制拉托机构的夹的速度,使用起来更省力。 | ||
搜索关键词: | 拉脱法 检测 混凝土 抗压强度 仪器 | ||
【主权项】:
一种拉脱法检测混凝土抗压强度的仪器,由拉托装置和数据采集装置组成,所述拉托装置包括有加力机构、压力感应机构、拉托机构和反力架,所述数据采集装置通过数据线与拉托装置中的压力感应机构连接,其特征在于:所述加力机构包括减速机壳体(1)、设置在减速器壳体(1)内并且输入端穿过减速器壳体至减速器壳体外的蜗杆(2)、位于减速器壳体外并且与蜗杆的输入端驱动连接的减速机手柄(3)、设置在减速器壳体内并且与蜗杆(2)啮合的蜗轮(4)、以及插在蜗轮(4)中的花键(5),所述花键(5)的上端面上设有传力杆(5.1),花键(5)的下端面上设有螺孔(5.2);所述压力感应机构包括固定在减速机壳体上表面上的压力传感器(6)、固定在压力传感器(6)上端的转换套筒(7)、以及搭放在转换套筒(7)上的压紧螺母(8),所述花键(5)上的传力杆(5.1)由下向上依次穿过减速机壳体(1)、压力传感器(6)和转换套筒(7)后,与搭放在转换套筒(7)上的压紧螺母(8)螺纹连接;所述拉托机构包括上端由下至上穿过减速机壳体并且螺纹连接在花键(5)的螺孔(5.2)中的提拉杆(11),螺纹连接在提拉杆(11)下部的提升块(12),位于提拉杆下方、并且均布有至少三组固定盘连接杆(13.1)的固定盘(13),位于固定盘下方、并且由弧形夹头(14.1)和设在弧形夹头外侧壁上的卡爪连接杆(14.2)构成的至少三瓣卡爪(14),以及将提升块(12)、固定盘(13)和卡爪(14)连接在一起的连杆机构;所述连杆机构至少有三组,每组连杆机构均包括导力杆(15)、杠杆力臂(16)和平衡杆(17),其中导力杆(15)的一端铰接连接在提升块(12)上,导力杆(15)的另一端与杠杆力臂(16)的上端铰接连接,杠杆力臂(16)的中段铰接连接在固定盘连接杆(13.1)上,杠杆力臂(16)的下端铰接连接在卡爪连接杆(14.2)上,所述平衡杆(17)位于杠杆力臂(16)的内侧或外侧,并且平衡杆(17)的上端铰接连接在固定盘连接杆(13.1)上、下端铰接连接在卡爪连接杆(14.2)上;所述反力架为连接在减速机壳体(1)下表面上的至少三根支撑杆(19)。
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