[实用新型]挡位信号省油整流器有效
| 申请号： | 201320368734.6 | 申请日： | 2013-06-26 |
| 公开（公告）号： | CN203416186U | 公开（公告）日： | 2014-01-29 |
| 发明（设计）人： | 庄景阳 | 申请（专利权）人： | 庄景阳 |
| 主分类号： | H02M7/145 | 分类号： | H02M7/145 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 362333 福建省*** | 国省代码： | 福建;35 |
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| 摘要： | 一种挡位信号省油整流器由稳压模块、信号模块、可控硅、整流二极管等组成。其特征是，两粒整流二极管的阴极对接并引出一根正极线，两粒整流二极管的阳极分别与可控硅的阴极连接，并各自引出一号交流线和二号交流线，两个可控硅的阳极并联并引出一根负极线，正极线和负极线被同步输入到与稳压模块的输入端和信号模块的输入端并联，稳压模块的输出端和信号模块的输出端与两个可控硅的控制极并联，信号模块引出五根信号线，分别为一号信号线、二号信号线、三号信号线、四号信号线、五号信号线。有益效果是，一种挡位信号省油整流器具有根据不同挡位的行驶速度关闭可控硅阴阳极的作用，从而提高发动机不同挡位时的功率输出的功能。 | ||
| 搜索关键词： | 信号 整流器 | ||
【主权项】：
一种挡位信号省油整流器，由稳压模块、信号模块、可控硅、整流二极管、一号交流线、正极线、二号交流线、负极线、一号信号线、二号信号线、三号信号线、四号信号线、五号信号线组成，其特征在于，两粒整流二极管的阴极对接并引出一根正极线，两粒整流二极管的阳极分别与可控硅的阴极连接，并各自引出一号交流线和二号交流线，两个可控硅的阳极并联并引出一根负极线，正极线和负极线被同步输入到与稳压模块的输入端和信号模块的输入端并联，稳压模块的输出端和信号模块的输出端与两个可控硅的控制极并联，信号模块引出五根信号线，分别为一号信号线、二号信号线、三号信号线、四号信号线、五号信号线。
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