[实用新型]车式夹具有效
申请号: | 201320321919.1 | 申请日: | 2013-06-06 |
公开(公告)号: | CN203418317U | 公开(公告)日: | 2014-02-05 |
发明(设计)人: | 许建锋 | 申请(专利权)人: | 南通鹏翼精密机械有限公司 |
主分类号: | B23Q3/00 | 分类号: | B23Q3/00 |
代理公司: | 北京一格知识产权代理事务所(普通合伙) 11316 | 代理人: | 滑春生 |
地址: | 226000 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | 本实用新型公开了一种车式夹具,其特征在于:包含支架、驱动杆、连接件、收紧套、张力套和固定座,张力套为空心圆柱,并开有凹槽,通过套接在张力套上的收紧套配合,并通过连接件与驱动杆的连接来驱动收紧套将张力套收紧,形成对工件的加强筋的夹持作用。通过这样的技术方案,本实用新型的抓筋式车夹具结构简单,并且实现了对复杂外形的带加强筋的工件的夹持作用,便于工件的车削加工。 | ||
搜索关键词: | 夹具 | ||
【主权项】:
一种车式夹具,其特征在于:所述车式夹具包含支架(1)、驱动杆(2)、连接件(3)、收紧套(4)、张力套(5)和固定座(6);所述张力套(5)主体为空心圆柱体,顶端为圆台型,圆台直径较小的一端与圆柱体连接;张力套(5)顶端沿圆周方向等间距开有三条凹槽(8),所述凹槽(8)沿张力套(5)的轴心方向设置,并且凹槽(8)的顶端两侧设置有用于收缩夹紧工件的夹具;所述收紧套(4)为空心圆柱体并且套设在张力套(5)上,收紧套(4)沿张力套(5)轴线方向与张力套(5)构成滑动副并且由驱动杆(2)驱动,所述驱动杆(2)通过连接件(3)与收紧套(4)固定连接;所述驱动杆(2)、连接件(3)、收紧套(4)和张力套(5)均设置在支架(1)内,固定座(6)设置在张力套(5)的顶端夹具处外侧,并且固定在支架(1)上,所述张力套(5)内还设置有圆柱体固定件(7),固定件(7)与驱动杆(2)固定连接。
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