[实用新型]配有NOx吸附还原催化转化器的稀燃汽油机恒扭矩控制系统有效
| 申请号： | 201320216432.7 | 申请日： | 2013-04-25 |
| 公开（公告）号： | CN203189132U | 公开（公告）日： | 2013-09-11 |
| 发明（设计）人： | 李志军;刘磊;张洪洋;常庆;岳东鹏 | 申请（专利权）人： | 天津大学 |
| 主分类号： | F02D43/00 | 分类号： | F02D43/00 |
| 代理公司： | 天津佳盟知识产权代理有限公司 12002 | 代理人： | 侯力 |
| 地址： | 300072*** | 国省代码： | 天津;12 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种在稀燃工作状态和浓燃工作状态时保持输出转速及扭矩恒定的控制系统。本实用新型的目的在于保证汽油机转速及扭矩恒定输出的控制系统。该配有NOx吸附还原催化转化器的稀燃汽油机恒扭矩控制系统包括：ECU主控制器1，分别与ECU主控制器相连的发动机转速监测模块2、发动机扭矩监测模块3、原机MAP图存储单元4、辅助MAP图存储单元5。本实用新型相对于现有技术的优点在于：通过调节节气门开度和点火提前角，实现了浓、稀燃烧过程切换时，扭矩和转速控制在驾驶者可以接受的范围内；既保证了LNT对NOx的处理，也保证了驾驶者或乘车者的舒适性。 | ||
| 搜索关键词： | 配有 nox 吸附 还原 催化 转化 汽油机 扭矩 控制系统 | ||
【主权项】：
配有NOx吸附还原催化转化器的稀燃汽油机恒扭矩控制系统，定义：不同空燃比A/F时转速、扭矩和节气门开度的MAP图为原机MAP图；不同空燃比A/F及不同点火提前角条件下以转速、扭矩和节气门开度的MAP图为辅助MAP图；其特征在于，包括： ECU主控制器（1），分别与ECU主控制器相连的发动机转速监测模块（2）、发动机扭矩监测模块（3）、原机MAP图存储单元（4）、辅助MAP图存储单元（5）。
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