[实用新型]载重汽车的双后桥悬挂有效
| 申请号： | 201320163192.9 | 申请日： | 2013-04-03 |
| 公开（公告）号： | CN203172386U | 公开（公告）日： | 2013-09-04 |
| 发明（设计）人： | 陈学福 | 申请（专利权）人： | 福建合众机械有限公司;陈学福 |
| 主分类号： | B60G17/04 | 分类号： | B60G17/04 |
| 代理公司： | 杭州杭诚专利事务所有限公司 33109 | 代理人： | 尉伟敏 |
| 地址： | 354209 福建省*** | 国省代码： | 福建;35 |
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| 摘要： | 本实用新型公开一种载重汽车的双后桥悬挂，包括车架、钢板弹簧和吊耳，钢板弹簧中部连接第一后桥，所述钢板弹簧的一端与车架转动连接，吊耳的一端与钢板弹簧的另一端转动连接，还包括平衡臂，吊耳的另一端与平衡臂的一端转动连接，平衡臂的另一端连接第二后桥，平衡臂的中部与车架转动连接，所述的车架上设有推动平衡臂转动的连杆机构以及作用于连杆机构的举升油缸。本实用新型旨在提供了可以将双后桥其中一桥的轮胎进行抬升的一种载重汽车双后桥悬挂。 | ||
| 搜索关键词： | 载重汽车 后桥 悬挂 | ||
【主权项】：
一种载重汽车的双后桥悬挂，包括车架（10）、钢板弹簧（11）和吊耳（13），钢板弹簧（11）中部连接第一后桥（12），所述钢板弹簧（13）的一端与车架（10）转动连接，吊耳（13）的一端与钢板弹簧（11）的另一端转动连接，其特征是，还包括平衡臂（14），吊耳（13）的另一端与平衡臂（14）的一端转动连接，平衡臂（14）的另一端连接第二后桥（14），平衡臂（14）的中部与车架（10）转动连接，所述的车架（10）上设有推动平衡臂（14）转动的连杆机构以及作用于连杆机构的举升油缸（4）。
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