[实用新型]高速公路隧道内风力发电系统有效
| 申请号： | 201320133785.0 | 申请日： | 2013-03-22 |
| 公开（公告）号： | CN203130376U | 公开（公告）日： | 2013-08-14 |
| 发明（设计）人： | 夏国龙;朱正飞;欧阳羽宸;张衎;王璐璐;韩梦曦;黄智勇 | 申请（专利权）人： | 夏国龙;朱正飞;欧阳羽宸 |
| 主分类号： | F03D9/00 | 分类号： | F03D9/00 |
| 代理公司： | 湖北武汉永嘉专利代理有限公司 42102 | 代理人： | 崔友明 |
| 地址： | 430063 湖北省武汉*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 本实用新型提供一种高速公路隧道内风力发电系统，包括风源、发电逆变模块和压控延时模块，发电逆变模块包括风力发电机，整流器，蓄电池，控制电路，逆变器；风源用于对发电逆变模块的风力发电机提供风能；压控延时模块安装在隧道入口前方的减速带内，与发电逆变模块电连接。所述风源包括车辆行驶时形成的气流扰动和隧道内原有的自然风。所述风力发电机采用垂直轴式风力发电机。所述压控延时模块由压控振荡器、控制门、一次整流器、延时电路、二次整流器和单向可控硅串联而成。本实用新型的有益效果：充分利用隧道内车辆行驶带动的气流扰动和自然风进行发电，提高风能利用率；同时利用压控延时模块进一步节能，从而达到合理利用所发电能的目的。 | ||
| 搜索关键词： | 高速公路 隧道 风力 发电 系统 | ||
【主权项】：
高速公路隧道内风力发电系统，其特征在于：包括风源、发电逆变模块和压控延时模块，所述发电逆变模块包括风力发电机，整流器，蓄电池，控制电路，逆变器；所述风源用于对发电逆变模块的风力发电机提供风能；所述压控延时模块安装在隧道入口前方的减速带内，压控延时模块与所述发电逆变模块电连接。
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