[实用新型]高能汽车高压点火线有效

专利信息
申请号: 201320054625.7 申请日: 2013-01-31
公开(公告)号: CN203130328U 公开(公告)日: 2013-08-14
发明(设计)人: 沈继保 申请(专利权)人: 沈继保
主分类号: F02P15/12 分类号: F02P15/12
代理公司: 郑州联科专利事务所(普通合伙) 41104 代理人: 王金;时立新
地址: 223800 江苏省*** 国省代码: 江苏;32
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摘要: 实用新型公开了一种高能汽车高压点火线,包括绝缘壳体,绝缘壳体的输入侧对应设有输入高压线绝缘帽套组,壳体的输出侧对应设有输出高压线绝缘帽套组;壳体内设有封闭式空腔;空腔的输入端设有输入连接帽,输入连接帽的插接端伸出空腔且其另一端位于空腔内部;空腔的输出端设有输出连接帽,输出连接帽的插接端伸出空腔且其另一端位于空腔内部;输入连接帽与输出连接帽之间电连接有冷阴极气体放电管;本实用新型可提高火花塞点火电压,增大放电点火能量,使混合气充分燃烧。使用本实用新型后,汽车发动机气缸燃烧爆发力大,节省油耗,减排、安全、使用寿命长,同时解决了北方冬季寒冷天气下发动机启动难的问题,适合多种型号的汽油车使用。
搜索关键词: 高能 汽车 高压 火线
【主权项】:
高能汽车高压点火线,其特征在于:包括绝缘壳体,绝缘壳体的输入侧对应设有输入高压线绝缘帽套组,绝缘壳体的输出侧对应设有输出高压线绝缘帽套组;所述壳体内设有封闭式空腔;所述空腔的输入端设有输入连接帽,输入连接帽的插接端伸出所述空腔且其另一端位于所述空腔内部;所述空腔的输出端设有输出连接帽,输出连接帽的插接端伸出所述空腔且其另一端位于所述空腔内部;所述输入连接帽与所述输出连接帽之间电连接有冷阴极气体放电管;所述输入高压线绝缘帽套组包括相背设置的第一高压线绝缘帽套和第二高压线绝缘帽套,第一、第二高压线绝缘帽套之间连接有阻尼高压线,阻尼高压线的输入端伸入第一高压线绝缘帽套并连接有用于连接分电器的第一高压线端子连接插件,阻尼高压线的输出端伸入第二高压线绝缘帽套并连接有第三高压线端子连接插件,第三高压线端子连接插件插入输入连接帽的插接端;所述输出高压线绝缘帽套组包括相背设置的第三高压线绝缘帽套和第四高压线绝缘帽套;第三、第四高压线绝缘帽套之间连接有非阻尼高压线,非阻尼高压线的输入端伸入第三高压线绝缘帽套并连接有第四高压线端子连接插件,第四高压线端子连接插件插入输出连接帽的插接端,非阻尼高压线的输出端伸入第四高压线绝缘帽套并连接有用于连接汽车火花塞的第二高压线端子连接插件。
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