[实用新型]电机车交流变频调速器有效
| 申请号： | 201320034589.8 | 申请日： | 2013-01-23 |
| 公开（公告）号： | CN203027194U | 公开（公告）日： | 2013-06-26 |
| 发明（设计）人： | 王家璐 | 申请（专利权）人： | 成都茂源科技有限公司 |
| 主分类号： | H02P27/06 | 分类号： | H02P27/06 |
| 代理公司： | 成都高远知识产权代理事务所(普通合伙) 51222 | 代理人： | 李高峡 |
| 地址： | 611731 四川省成都*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | 本实用新型公开一种电机车交流变频调速器，包括三相全波逆变桥、主控板、司控器、显示面板、直流支撑电容器、充电限流电阻、输入电抗器、制动电阻等，通过主控板控制三相全波逆变桥的输出频率和输出电压，从而调节三相交流电机的转速。本实用新型能量利用率高，具有很好的节能效果，且可以大大提高机车的安全性及可靠性。 | ||
| 搜索关键词： | 机车 交流 变频 调速器 | ||
【主权项】：
一种电机车交流变频调速器，其特征在于：三只IGBT模块（T1、T2、T3）构成三相全波逆变桥，所述三相全波逆变桥的输出连接三相交流电机（M1），其输入的高电位端串联充电限流电阻（R1）、电抗器（L1）后连接受电弓（Q1），低电位端接地，所述充电限流电阻（R1）两端并联接触器（KM1）的一对常开触点；三相全波逆变桥的输入端还并联直流支撑电容器（C1）和第四IGBT模块（T4），所述第四IGBT模块（T4）的输出端与地之间并联制动电阻（R2）；还包括：主控板，用于控制四只IGBT模块（T1、T2、T3、T4）的通断和接触器（KM1）的开合；司控器，连接主控板并向主控板输入电机车运行指令；显示面板，连接主控板并用于显示电机车的运行信息；控制电源，用于为主控板、显示面板、司控器提供直流电源；蓄电池（E1），与控制电源连接并提供在线式或后备式电源。
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