[发明专利]用于优化可逆牵引变电站的操作的方法及相关设备有效
| 申请号： | 201310740341.8 | 申请日： | 2013-12-27 |
| 公开（公告）号： | CN103895533B | 公开（公告）日： | 2017-11-24 |
| 发明（设计）人： | 丹尼尔·科尼克 | 申请（专利权）人： | 阿尔斯通运输科技公司 |
| 主分类号： | B60M3/00 | 分类号： | B60M3/00 |
| 代理公司： | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所11038 | 代理人： | 魏小薇 |
| 地址： | 法国勒瓦*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 一种用于优化可逆牵引变电站的操作的方法及相关设备。根据本发明的方法旨在优化用于铁路车辆的供电系统（4）的可逆牵引变电站（Sk）的操作，所述可逆牵引变电站能够被控制为处于牵引操作模式和制动操作模式。该方法包括―确定偏好操作模式的当前值（Mc）；―基于变电站（Sk）的多个操作属性的瞬时值（G(t)）来使取决于偏好操作模式的当前值的至少一个优化函数（F）最大化；―根据操作属性的最大值（Gmax(t)）来计算变电站（Sk）的多个配置参数的优化值（Popt(t)）。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 优化 可逆 牵引 变电站 操作 方法 相关 设备 | ||
【主权项】：
一种用于优化铁路车辆的供电系统(4)的可逆牵引变电站(Sk)的操作的优化方法，该供电系统位于AC供电网(20)和直流供电线(6)之间的接口处，所述直流供电线(6)沿着轨道定位并且铁道车辆(46)能够电连接到该直流供电线(6)，所述可逆牵引变电站能够被控制为在牵引操作模式中把由AC供电网传送的电力转移到直流供电线，并且在制动操作模式中把直流供电线上捕获的回收电力转移到AC供电网，其特征在于该方法包括：‑根据可逆牵引变电站(Sk)的多个操作参数(H，Vn)的瞬时值来确定(114，122，124，126)偏好操作模式的当前值(Mc)；‑基于可逆牵引变电站(Sk)的多个操作属性的瞬时值(G(t))来使取决于偏好操作模式的当前值(Mc)的至少一个优化函数(F)最大化(150)，以便获得操作属性的最大值(Gmax(t))；‑根据操作属性的最大值(Gmax(t))来计算可逆牵引变电站(Sk)的多个配置参数的优化值(Popt(t))，所述配置参数的所述优化值(Popt(t))被保存作为配置参数(Pc(t))的当前值以控制可逆牵引变电站(Sk)。
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