[发明专利]一种利用粉细砂作为填料填筑路基的施工方法

摘要

发明涉及一种利用粉细砂作为填料填筑路基的施工方法，其步骤如下：（1）铁路路基基床以下采用A、B组填料包边，具体为基床以下路基本体两侧采用水平宽2.0m的A、B组填料填筑，中间采用粉细砂填筑，采用履带式推土机进行压实；（2）路基基床，采用改良土或合格的A、B组填料进行填筑。本方法合理利用粉细砂，降低工程造价，克服粉细砂填筑路基的缺陷，施工可操作性强，便于大面积施工、保证施工进度要求。

主权项

一种利用粉细砂作为填料填筑路基的施工方法，其特征是：施工步骤如下：（1）铁路路基基床以下采用A、B组填料包边，具体为基床以下路基本体两侧采用水平宽2.0m的A、B组填料填筑，中间采用粉细砂填筑，采用履带式推土机进行压实；具体步骤如下：（a）填料性质分析：在施工土场中样土进行室内颗粒分析，确定样土类别属于A组填料、B组填料或粉细砂，测定天然含水率、颗粒密度、最大最小干密度；（b）工艺试验：在施工线路上取一标段（距离）作为工艺试验段，工艺试验具体流程为：施工准备→基底处理→分层填筑→摊铺整平→翻拌晾晒→碾压密实→检验签证→路基整修；（b1）施工准备：粉细砂就近取土，在土场砂土采用挖掘机挖出后，堆放至取土场进行控水，待粉细砂控水至无明水流出后，用挖掘机装载，自卸车运输至试验段施工地点；同时将A、B组填料至施工地点；（b2）基底处理：试验段施工前，清理原地面杂物，检测原地面天然承载力，承载力要满足施工要求的参数：静力触探比贯入阻力Ps值：Ⅰ级铁路小于1.2MPa，Ⅱ级铁路小于1.0MPa；或天然地基基本承载力σ0：Ⅰ级铁路小于0.15MPa，Ⅱ级铁路小于0.12MPa；如果承载力不满足上述施工要求的参数，则在原地面填筑一层A、B组填料后对原地面承载力进行加强，并对加强后的基底进行检测，直至满足承载力要求；（b3）分层填筑：包边与填筑同时进行：包边时，为保证边坡宽度及压实质量，按照横断面放出包边内、外边线并每侧加宽50cm填筑；填粉细砂时为控制松铺厚度的准确性，填砂前在路基上用石灰绘制网格，控制松铺厚度；（b4）摊铺整平：使用推土机配合人工对填土进行摊铺，摊铺过程中根据事先确定松铺厚度时所插标杆高度掌握实际松铺厚度，摊铺完成后，采用水准仪测出摊铺后的填料高程，与摊铺前与地面标高进行比较，计算精确的松铺厚度；（b5）翻拌晾晒：根据试验，初步确定粉细砂含水率在8～12%之间时，检测地基系数K30达标，故摊铺前及摊铺过程中及时检测粉细砂填料的含水率，当含水率大于12%时，采用旋犁耕或推土机自带的弯钩进行翻拌晾晒，以控制填料含水率在8～12%；（b6）碾压：粉细砂填料采用SD22型推土机进行碾压，碾压时，采取纵、横向交替结合的方式进行碾压，第一遍纵向碾压后，下一遍采用横向碾压，如此交替进行；压实顺序按照先两侧，后中间进行碾压；推土机行驶速度不超过4km/h；在施工段落交接处，须重叠碾压，纵向搭接长度不小于2m，行与行之间压实推土机轮迹重叠不小于10cm；A、B组填料采用压路机压实；（b7）压实质量检测：粉细砂填料采用SD22推土机纵、横向结合进行碾压，碾压第6遍开始，每碾压一遍检测一次相对密度、地基系数、孔隙率及含水率，并记录，作为全标段施工时工艺参数参照标准；当相对密度、地基系数、孔隙率及含水率达到施工标准，检测合格后，完成该层碾压，每层检测合格后再重复上述操作，进行下一层施工；（c）全线填筑施工按前述（b）工艺试验步骤，获取填筑设备组合方式、碾压遍数及碾压工序，A、B组填料填料的铺设厚度、含水量和粉细砂填料的参数，在全线施工中进行填筑施工：施工时采用分层填筑、分层碾压的施工方法，水平分层填筑是按照路基横断面全宽纵向分层填土，每层两侧采取A、B组填料进行包边，采用推土机纵向推铺填筑土料，每层松铺厚度不超过40cm，采用推土机及压路机进行碾压；（d）验收在每层填筑碾压达到方案确定的碾压遍数后，对于基床以下路基本体粉细砂填料，采用相对密度和地基系数K30作为压实质量评判标准；对于包边A、B组填料，采用孔隙率和地基系数K30作为压实质量评判标准；（2）路基基床底层，采用改良土或合格的A、B组填料进行填筑；（3）路基基床表层，采用改良土或合格的A、B组填料进行填筑。